Blinkkontrollleuchte

Beitrag von **ADK-Fahrer** » Mo 13. Mai 2019, 20:51

Moin,
habe das Problem, dass die Blinkkontrollleuchte nur beim Linksblinken leuchtet.
Beim Rechtsblinken leuchtet sie nicht mit, obwohl alle Leuchtmittel io sind und auch leuchten.

Was kann das sein?
Das Blinkrelais?

WaldLo · Beitrag von **WaldLo** » Di 14. Mai 2019, 03:15

Moin,
ich vermute mal dass Dein Blinkgeber ne Macke hat. Hatte in meinem Allradkipper einen elektronischen drin gehabt, da hat die Kontrolle auch gemacht was sie wollte.

Euro-Biene · Beitrag von **Euro-Biene** » Di 14. Mai 2019, 03:52

Japp....kann ich auch so bestätigen.
Mach dann Mal Rückmeldung Hanno.
Viel Erfolg

Gesendet von meinem U FEEL mit Tapatalk

P601 K · Beitrag von **P601 K** » Di 14. Mai 2019, 09:01

oder eine fehlende masse das er nicht regagiert bei der schaltung.
hatte dies einmal im trabant. wenn alles geht nur die leuchte dann nicht

Beitrag von **ADK-Fahrer** » Di 14. Mai 2019, 19:39

WaldLo hat geschrieben: ↑
Di 14. Mai 2019, 03:15
Moin,
ich vermute mal dass Dein Blinkgeber ne Macke hat. Hatte in meinem Allradkipper einen elektronischen drin gehabt, da hat die Kontrolle auch gemacht was sie wollte.

Mit Blinkgeber ist das Relais gemeint?
Das wäre ja dann auch mein Verdacht.

BigfootL60 · Beitrag von **BigfootL60** » Di 14. Mai 2019, 20:51

Glaube ich weniger, das es der Blinkgeber ist, dann wäre es auf beiden Seiten.
Denke eher Kontakt Problem auf der nicht leuchtenden Seite.
Bei sowas reicht schon eine durch gebrannte Birne auf der Seite, wo die Kontrolle nicht geht. Brennt der Faden durch und "schweißt sich wieder zusammen", so daß der Widerstand nur noch einer "16W Glühlampe" entspricht, geht sie nicht.
Obwohl scheinbar alle Leuchten optisch funktionieren.
Mach mal den vorderen Blinker auf der betroffenen Seite auf und setzt bei der 5W ne 21W ein und schau ob die Kontrolle dann reagiert.
Blinkgeber ist meiner Meinung nach definitiv nicht schuld... Würde er auf der heilen Seite auch nicht reagieren!
Wäre evtl. anders, wenn wir links und rechts separate Kontrollen hätten. Aber da wäre der Schaltplan anders...
Kontaktproblem oder Leuchtmittel...
Selbst der Lenkstockschalter kann der Kontaktübeltäter sein...
Würde trotzdem anfangen, den Blinkgeber mit mehr Leistung zu "reizen"…!

Beitrag von **imodra** » Mi 15. Mai 2019, 04:11

Moinsen,
das Problem hatte ich beim KAT auch, eine Lösung nicht. Der Blinkgeber war aber so "laut" da brauchte ich die Kontrolllampe nicht wirklich.

Bei den Blinkern sollte doch standardmäßig eine 21W Birne drin sein, oder?

Beitrag von **Froschvater** » Mi 15. Mai 2019, 04:49

imodra hat geschrieben:Bei den Blinkern sollte doch standardmäßig eine 21W Birne drin sein, oder?

Das vordere Blinklicht hat beim W50/L60 zwei Leuchtmittel, nach vorn und zur Seite. Da gibt es einmal 21Watt und einmal 5 Watt.

Beitrag von **imodra** » Mi 15. Mai 2019, 07:13

... wieder was gelernt. Danke Frosch

schulz-liesten · Beitrag von **schulz-liesten** » Mi 15. Mai 2019, 10:12

Habe bei mir vorn 2x21W drin

Das werd ich dann mal versuchen zu ändern.
Nach ca 10min Dauerblinken geht der DDR Bimetall- Blinkgeber auf Störung

Macht dann einen auf Standlicht

Solche großen Kreise haben wir hier eigentlich nicht

IFA-Schrauber