Schalten mit VGT

[Euro-Biene]

Ich hatte einen kleinen Denkfehler und hatte druckminderer ohne Entlüftung bestellt. So sind sie jetzt vor den Ventilen eingebaut worden und habe mal mit 3bar angefangen. Beim WK passt das super dazwischen ohne Änderungen... einfach schön.
Gruß hummel

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[ADK-Fahrer]

Gut gemacht
Versuch es ruhig mal mit 2,5 bar.
Geht bei ED sehr schön.

[IFA-L60 IRAK]

Hallo,

Ich fahre mit 1,5 Bar ohne Probleme. Keinerlei Schaltgeräusche mehr.

[Euro-Biene]

Oh dann werde ich mal morgen den Kipper runterdrehen...und mal schauen...da komme ich gut ran.

Vielen Dank
Gruß hummel

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[ADK-Fahrer]

Geh lieber nicht unter zwei bar, das möchte ich auch noch versuchen.
Allerdings ist die Betriebssicherheit auch bei kaltem Getriebe sicherzustellen.
Meine Versuche am Getriebe haben unter zwei bar nicht zuverlässig funktioniert.

[IFA-L60 IRAK]

Ich bin ständig mit Chris, der die Idee hatte in Kontakt da er in meiner Nähe wohnt. Auch er fährt zwischen 1,5-2 Bar ohne probleme. Hab auch erstmal langsam angefangen und bin Stück weise mit dem Druck runter gegangen.

[ADK-Fahrer]

Genau,
mit Chris hatte ich auch einige Gedanken ausgetauscht.
Er fâhrt wohl auch mit etwa 1,5, meinte allerdings auch, dass 2 bar zum Sicherstellen der Funktion vielleicht ratsam wären.
Wie auch immer, ich weiß nur, dass mehr als 2,5 nicht notwendig sind und es bei unter 2, beim allerdings ausgebauten Getriebe, nicht zuverlässig funktioniert hat.

[BigfootL60]

Hummelchen hat bei mir damals beim Einstellen eine Mutter M 3 in den Luftanschluss gemacht. Habe aber zusätzlich anschließend noch einen Druckminderer eingebaut...

[ADK-Fahrer]

Wolfi,
dann nimm die Mutter wieder raus, die stört dann eher.

[ADK-Fahrer]

Muss ich noch Mal loswerden:
Was schaltet sich das mit den Druckminderern schön in die kleine Gruppe.....

Vielen Dank nochmals an Chris für den Tipp!