P60 K die Auferstehung

[P601 K]

Heute und Vorgestern wieder ganz wenig voran gekommen.

Tank Gestrahlt und begonnen mit der versiegelung.

Pappen wieder weiter gemacht neben bei Motorhauben spinne angepast.
Dann noch die Schaniere Gerichte und zusammen gebaut.

[P601 K]

Auch am 600er Tank hab ich Versiegelt ,

dieser jedoch mit mässigen erfolg ich bin nicht zu frieden.
Material will nicht überall haften bleiben.

Warum kann ich nur Vermuten, ob ich nochmal Versiegelung besorge und es erneut versuche weiß ich noch nicht.

Von außen muss er noch Benzin fest Lackiert werden dann ist diese einbau Fertig soweit.
Nach dem Durchhärten

[P601 K]

Heute die Pappen alle Instandgesetzt.


Näster und wohl mit der schwerste schritt wird das Befestigen und anpassen sein.
Schaut so aber super aus.
Haube sieht klasse nun aus und past wie es soll , war ja auch die Originale zur Karosse und einzige Pappe die nicht Zerstört war.

Die leisten zwischen der Tür und pappe ist das Füll material was ich nutzen werde da Karossen bauer die türen leider zu Kurz gemacht hat.
Eine reklamation bzw. überarbeiten aber mehr kosten würde ist das die bessere Methode.
Alu Nutze ich dazu an der stelle, Links 9mm Rechts 15mm ....

[lura]

Ist ein schönes Gefühl, wenn dann die Pappen passen.

[P601 K]

Heute mal die Achse rausgekramt welche 1965 unter dem P60 K gewesen war.
Habe eine gleiche Verbaut am P60k nur mit neuerer Bremse , neue Simplex mit automatischen nachstellern.

Die Originale hat noch halbautomatische und Simplex.
Wird soweit zusammen gebaut von mir und gelagert wenn man mal auf Baujahr Passend rüsten möchte.
Nur ging mir die sicherheit vor daher der kleine umbau.

Etwas aufschweißen war nötig da die Fangbänder das Material über die Jahre abgerieben hat Sand und Schmutz ist ein sehr gutes Schleifmittel.

[lura]

Zu sehen ist ddr Unterschied von aussen ja nicht, von daher ist das mit der Sicherheit schon i.O.
Die sehen jetzt ja wieder wie werksneu aus.

[P601 K]

Gestern die Beifahrer Tür gemacht.

4 Std .... gedauert.
Heute der Tag der entscheidung, es Past!
Nur Unterlegscheibe am schanier dazwischen und alles sitz perfekt.

Hoffe nun das die Fahrer Tür auch so sitzen wird.
Da ist die sorge noch groß.

Die Fahrertür habe ich heute gemacht ich lass immer 24 Std Trocknen bevor ich die Zwingen abnehme.
soll ja alles schick sitzen und später Passig ausschauen.

[P601 K]

Hier die Bilder des Sonntags abends.

Linke Seite ist grausam.... sehr grausam zu mir.
Der Spalt unten zum Einstieg passt einfach überhaupt nicht wie es soll.

Wetter hat mich erstmal ausgebremst war zu viel das ich nichts machen konnte.
Hoffe aber bald wieder was weiter machen zu können.

Bei der Kälte derzeit Überlege ich wie ich das am besten mit der Fahrertür mache.
Bzw. suche eine Lösung.

Die restlichen Pappen sind alle noch Lose, liegen nur auf.
Kommen demnäst nach und nach ran.
Hoffe vorher eine Lösung für die Tür zu finden.

[P601 K]

Heute Vorne rechts angebaut.

mit großen sorgen leider.

Spalte an der A-Säule oben top unten 3-4mm fehlen .... da sieht man das blech leider.
Vorn ist mit die Pappe Gesplittert.
Nieten hab ich noch keine gemacht kommt erst im nachhinein da der Kleber erstmal aushärten.

Fahrertür past nun , Einstieg etwas nach unten gebogen das die Tür past.
Optisch nur sichtbar beim genau hinsehen.

[lura]

Ich hab mich dabei immer gefragt, wie konnten die solche Autos in Serie mit Normzeiten bauen.