IFA-Schrauber

Moin!
Auf der Fahrt über Polens löchrige Landstraßen ist der Beifahrertür von Walter plötzlich eingefallen, derart herunterzuhängen, dass sie beim schließen an der B- Säule anschlägt...
Nun geht an der Tür soviel ja gar nicht einzustellen. Ist Feinjustage mit einem passenden Hammer angezeigt?
Danke für einen Tip...

Hi Fritz,
das Problem hab ich auch.
Müsste eigentlich mit einem Spreizer gedrückt werden.
Hammer ist eigentlich zu unbestimmt und unschön.
Die Scharnierpunkte sind richtig stabil.

Warum? Du hast doch an jedem Schanier innen drei Schrauben. Da lässt sich die Tür einstellen.

einstein4567 hat geschrieben: ↑

Mo 24. Jun 2024, 15:45

Warum? Du hast doch an jedem Schanier innen drei Schrauben. Da lässt sich die Tür einstellen.

Na, an den Türen sind am Scharnier drei Schrauben, an der A-Säule ist es angeschweißt. Aber wie soll das eingestellt werden? Mit Belegscheiben?
Das Spaltmaß hinten ist ja weg. Nun habe ich natürlich nicht drauf geachtet, wie das Spaltmaß ( so man überhaupt von einem Solchen sprechen kann... ) vorher war, aber da ging die Tür tadellos. Jetzt schlägt sie plötzlich an...

Wagenheber haste ja.
Kantholz unter die leicht geöffnete Tür und dann drückste leicht bis es wieder chic ist...
Mehrmals versuchen um ein Gefühl zu bekommen wann das Gefüg weich bzw überdehnt wird.
Wie lange das häit

Gruß aus der Altmark

schulz-liesten hat geschrieben: ↑

Mo 24. Jun 2024, 19:04

Wagenheber haste ja.
Kantholz unter die leicht geöffnete Tür und dann drückste leicht bis es wieder chic ist...
Mehrmals versuchen um ein Gefühl zu bekommen wann das Gefüg weich bzw überdehnt wird.
Wie lange das häit

Gruß aus der Altmark

Die Tür schleift ja nicht unten, sondern an der B-Säule.
Nach Rücksprache mit'm Widerstand müssen die angeschweißten Scharniere mit einer Presse in waagerechter Richtung etwas gedrückt werden. Dabei auf der Gegenseite der Bänder auf großflächige Abstützung achten.

Oha, also doch grobere Reparatur....wird sich unterwegs kaum lösen lassen.
Habe aufgrund der Hinweise mal von unten der Kante der A-Säule langgeschaut und siehe da: im Bereich der eingeschweißten Scharniere macht die einen zarten Bogen nach achtern. Das ist genau das Problem. Nun verbiegt sich so ne A-Säule ja nicht so ohne weiteres. Das Aufspreizen wird wohl bis zur Heimkehr warten müssen....

Gruß - der Fritz

...dann muss der Wagenheber ebend nicht senkrecht sondern halt waagerecht arbeiten.
Auch nicht sehr viel anders...
Fritz,das machst in deinen Fahrpausen fertig
Nach Hause hast wieder ein Heiles Auto
Siehe auch Arbeitsanweisung von Hanno

Gruß aus der Altmark