Edgar von Froschmutter&Froschvater

[Froschvater]

Sind das runderneuerte oder gibts die mit neuen Karkassen?

Bei den Otico-Reifen von Conow handelt es sich immer um runderneuerte Reifen mit französischen Karkassen. Zur Herkunft der Karkassen habe ich unterschiedliche Informationen. Einmal heißt es, dass das Flugreifen waren, dann wären es auf jeden Fall Militärreifen (was sich ja nicht ausschließt) und letztlich wären sie von Michelin, was ja auch alles gleichzeitig ginge.

Ich habe den rissigen Reifen jetzt bei Conow mal gemeldet, was generell keine Reklamation sein sollte. Wegen der Risse hat man mir ein günstiges Angebot gemacht und ich bekomme einen neuen Reifen zum Sonderpreis. Das finde ich wirklich ein tolles entgegenkommen, ohne dass ich einen Anspruch gehabt hätte.

Bewusst des Risikos für den älteren Reifen, der (noch) keine Risse hat, werde ich jetzt weiterhin mit den Otico fahren. Die ungefahrenen Reifen kommen vorn drauf und ein gefahrener Reifen kommt nach hinten rechts. Wenn das wieder 25Tkm hält bin ich zufrieden.
Und wenn nicht, dann muss mein Hobby tatsächlich nochmal Geld kosten …

[FamilieJacobs]

Das abfahren der va bedingt sich durch den sturz und das walken der reifen. Mit mehr luftdruck ist es weniger. Durch das walken auf schräger oberfläche macht das profil eine kreisbewegubg auf der strasse, dadurch rubbelt es sich ab. Rechts mehr, weil durch strassenneigung immer gegen gelenkt werden muss. So meine theorie...
Gruß cj

[Euro-Biene]

Ich verstehe leider eure ganze Problematik nicht mit den Reifen.
Es gibt da eine ganz einfache, sichere und schöne Lösung. Zudem sind die Kosten noch übersichtlich.

Frage mich nur ernsthaft was man sich sooo quälen muss.
Schlauchlos und in allen Varianten mit persönlicher Betreuung und Anpassung vor Ort.

Aber ihr werdet schon Gründe haben...
Lach....

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[Froschvater]

Das habe ich auch auf dem Schirm, Hummel. Dank deiner Unterstützung liegen dazu ja alle Informationen vor.
Die auf dem Foto abgebildete Kombination 385/65R22.5 ist mir ja zu klein, was den Abrollumfang angeht. Da verliere ich mindestens 5 km/h.

Ich kenne inzwischen von dir auch die Variante mit den 425/65R22.5. Da kommt man mit dem Abrollumfang sehr gut hin. Einzig ist dann die hintere Einpresstiefe ungünstig, so dass der Reifen etwas zu weit raussteht. Und die 11.75er Felge ist eigentlich zu schmal für den 425er. Da wäre mir das Experiment zu teuer. Aber vom Tisch ist das nicht.

Jetzt bin ich mit dem vergünstigten Otico für insgesamt 400€ erstmal weiter. Mal sehen, wie weit.

[rmw]

Und die Achsübersetzung nochmal in Angriff nehmen für die 385er? Übung ist doch da.

[Froschvater]

Und die Achsübersetzung nochmal in Angriff nehmen für die 385er? Übung ist doch da.

Stimmt, Richard. Daran habe ich gar nicht gedacht. Die einfachen Dinge fallen einem gar nicht ein. Wahrscheinlich liegt es am Alter

[FamilieJacobs]

Mir gefällt das irgendwie mit den 22.5er nicht so recht... aber auch bei den reifen können sich bei lagerung risse bilden, oder? Hat ja jetzt mit schlauch oder felgen Größe nix zu tun...

[Stubi]

Ich hab seit Sommer 2016 die 385/65R22.5 drauf und bin damit absolut zufrieden.
Ich kanns nur weiterempfehlen.
Der große Vorteil ist die Schlauchlosmontage und der geringere Rollwiderstand.

[FamilieJacobs]

Ich finde den trittkranz immer etwas deplatziert bei den rädern. Und das die räder hinten weiter herausstehen bzw. Vorn weiter innen, stört mich optisch etwas...
Gruß cj

[Micha-183]

Hallo,

Hier mit Felge ET 110 und 10mm Spurplatte sieht es etwas stimmiger aus.