Motor geht aus

[Euro-Biene]

Rückschlagventil an der ESP Pumpe...ist im.rücklauf drin..
Die machen zunehmend Probleme...
Versuch Mal...

Ich habe bei meinem Kipper aber l60 jetzt nen Absperrventil eingebaut...da ich nicht mehr suchen wollte.
Grüße und viel Spaß
Hummel

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[schulz-liesten]

Oder baust einfach 2 Rückschlagventile hintereinander ein...hatte ich so...bzw die waren so schon drin
Ja an irgendwas wirds da wohl liegen.
Ne Dichtung/Dichtring der nicht mitspielt.

[Thomas89]

Hallo, ich hab Mal nach dem Rückschlagventil geschaut. Aber irgendwie ist da keins verbaut. Wo soll das denn sitzen? Vllt hat jemand ein Bild davon.
Ich hole heute erst einmal eine neue Vorförderpumpe, da die alte irgendwie kein richtigen Druck aufbaut. Kann das die Ursache sein? Hab es am ZT verglichen, das ist ein ganz anderer Druck

[schulz-liesten]

Hallo, ich hab Mal nach dem Rückschlagventil geschaut. Aber irgendwie ist da keins verbaut. Wo soll das denn sitzen? Vllt hat jemand ein Bild davon.
Ich hole heute erst einmal eine neue Vorförderpumpe, da die alte irgendwie kein richtigen Druck aufbaut. Kann das die Ursache sein? Hab es am ZT verglichen, das ist ein ganz anderer Druck

Ohne Gegendruck pumpst quasi im Kreis....
Bzw ohne (funtionierendes) Ventil.
Dieses sitzt an der Einspritzpumpe über dem Reglergehäuse(mit viereckigen Deckel) in der Rücklaufleitung.
Hier aber schon ausgebaut....im angehängten Bild.
Beim ZT sollte es ähnlich sein.

[Stubi]

Ich habe Mal wieder ein neues Problem,
Da der W50 immer aus ging, Springt er dafür jetzt bei längerer Standzeit nicht an. KS- Pumpe entlüften dann lâuft der Bock wieder. Das deutet doch eigentlich auf eine undichte Stelle hin? Da ich ja aber schon sämtliche Dichtringe etc gewechselt habe, weiß ich jetzt nicht mehr weiter.

Im schlimmsten Fall ist die Einspritzpumpe nach innen undicht und im Stand läuft der Diesel dann ins Motoröl. Hatte ich auch erst zu Himmelfahrt. Pumpe komplett überholen lassen incl. neuem Überdruckventil im Rücklauf und nun läuft er wieder bestens.

[lura]

Das Ventil sitzt zwischen ESP und Rücklaufleitung. Wenn Du vorpumpst hörst Du dann nach einigem Pumpen ein Sirren. Dann pfeift das Ventil ab. Dann ist alles i.O.

[Froschvater]

Ich hab das auch gerade getauscht:

https://www.ebay.de/itm/Überströmventil ... 2749.l2649

Muss lediglich die Rücklaufleitung vom Düsenstock zuerst und dann die Rücklaufleitung zum Tank ab. Dauert keine 5 Minuten.