L60 mit Werkstattkoffer

[ADK-Fahrer]

Danke Richard,
hast Recht, als Lenköl kommt nun HLP 46 rein.
SAE 10 ist nicht zu bekommen.

Als Kühlerfrostschutz nehme ich P11 nach MAN 324 NF.

[ADK-Fahrer]

Außerdem heute weitergeschraubt.
Dabei dann gesehen, dass die obere Buchse des Kippzylinders ausgehaucht hat.
Also rüber zum Schrotti und in der Messingkiste nach einem verwendbaren Teil gesucht.
Hab dann eine Verschraubung gefunden und in der Drehbank auf die notwendigen Maße gebracht.

[rmw]

Hallo Hanno,

bohre bitte in den Zapfen von vorn ein Loch rein. Und danach ein Gewinde rein und das Ganze mit einer großen und dicken U-Schraube und Schraube sichern.
Der Ring an der Stelle hat eine nicht sehr große Überdeckung.

Ich kann da leider aus Erfahrung sprechen, als mir vor Jahren das Fahrerhaus abgerauscht ist, als der Ring versagt hatte.

Grüße
Richard

[ADK-Fahrer]

Eigentlich sollte das gar nicht vom Zapfen abrutschen können.
Danke für den Tipp, ich werde das erstmal beoachten und ggf. deinem Vorschlag folgen.

[rmw]

Ich verlinke es mal hier rein:

https://ifa-schrauber.de/viewtopic.php? ... &start=155

[ADK-Fahrer]

Danke,
das war ja 2019 schon
Die originale Buchse müsste ja zweiteilig sein oder wie soll die im Auge montiert werden?

Bisher hatte ich eigentlich nicht das Gefühl, dass das abrutschen kann. Aber wenn ich das jetzt so sehe....

Werde das bei Gelegenheit noch einmal ändern und der Schmiernippel ist bei mir nicht vorhanden

Wollte das Öl sowieso noch wechseln.
Kommt auch HLP 46 rein.

[rmw]

Original ist es eine Buchse Pos. 24 mit Bord auf einer Seite. Innen ist die nicht zylindrisch.
Auf der anderen Seite ist eine Scheibe Pos. 27 drauf - beides aus Kunststoff.

[ADK-Fahrer]

Hab gestern mal ein neues Spielzeug ausprobiert.
Bin sehr angenehm überrascht, funktioniert bisher einwandfrei









Konnte alle Stehbolzen retten.
Das Ausbohren macht ja auch keinen Spaß....

[Henne]

Schöne Sache mit der Induktion

[Fritz]

Original ist es eine Buchse Pos. 24 mit Bord auf einer Seite. Innen ist die nicht zylindrisch.
Auf der anderen Seite ist eine Scheibe Pos. 27 drauf - beides aus Kunststoff.

Dass Thema stand bei Walter auch schon an, die Buchse war hinüber. Erschwerend kam hinzu, dass dort wohl immer mal jemand versucht hatte, das noch verriegelte Führerhaus zu kippen was dazu geführt hat, dass die gesamte Aufnahme sowie der Unterzug am Führerhaus verzogen waren. Der Bolzen zeigte also nach oben, was die Gefahr des Abruschtens noch erhöhte. Es fehlte somit auch der notwendige Hub, um die Sicherungsstange noch einrasten zu können.
Haben an der Aufnahme den Bolzen abgetrennt und winklig wieder angeschweißt. Die Kunststoffscheibe Nr. 27 durch eine große Metallscheibe ersetzt und den Seegerring erneuert. Hat bislang keinen erneuten Grund zur Sorge gegeben, und die Sicherungsstange funzt auch wieder.
Führerhaus "abrauschen" braucht man nicht wirklich. Vor allem nicht, wenn man drunter steht....
Die Nylonbuchsen sind die gleichen wie vorn an den Führerhausscharnieren.

Gruß - Fritz