Das "Museumsauto" L60 C-N LB

[Elron666]

Das ist in der Ölwanne....das geht so nicht Ronny.
Gruß und viel Erfolg Bernd

Hummel

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Ich weiß bzw. habe ich ja so gelesen Bienchen... dachte ja deshalb an vorher abdrücken, bevor alles wieder zugebaut wird und nicht mehr sichtbar...
und wo keine Luft kommt, kommt auch keine Flüssigkeit mehr heraus...

abgegrüsst
Elron666

[WaldLo]

Hi Bernd,

prima das du das jetzt machst.
Weiterhin gutes gelingen.
Die Buchse ist der Hammer - WaldLo - das ist die Kavitation die schon öfters angesprochen wurde.
Bei einem 30 Jahre alten Motor.....
kommt man leider nicht drum rum....

VG Lutz

Moin.
Bin jetzt mal dazu gekommen mir in Ruhe alles durchzulesen, dass ist ja der Wahnsinn wie die Büchsen aussehen , ist halt echt seltsam dass es diese Probleme nur beim L gibt.

[lura]

Die Dichtrimge sind neu, die saßen auch mit Spannung auf den Rohrstutzen, na ich hoffe ja, das die Dicht sind. Aber Kontrolle find ich besser.
Vor Anbau der Ölwanne hab ich den Motor noch einmal komplett eine Runde durchgedreht, damit ich sicher bin alle Leitungen zur Kolbenbodenkühlung richtig eingebsut zu haben und nichts klemmt. Dauert ewig mit Schraubendreher am Guckloch der Schwungscheibe. Hat aber nichts geklemmt.

[Euro-Biene]

Die Dichtrimge sind neu, die saßen auch mit Spannung auf den Rohrstutzen, na ich hoffe ja, das die Dicht sind. Aber Kontrolle find ich besser.
Vor Anbau der Ölwanne hab ich den Motor noch einmal komplett eine Runde durchgedreht, damit ich sicher bin alle Leitungen zur Kolbenbodenkühlung richtig eingebsut zu haben und nichts klemmt. Dauert ewig mit Schraubendreher am Guckloch der Schwungscheibe. Hat aber nichts geklemmt.

Mit einer großen Rohrzange am Antrieb gleich hinter der Kupplungsglocke geht das traumhaft...
Hast ja noch ein paar Runden vor dir zum Ventile einstellen...
Nur Mal als Tipp.
Gruß Hummel

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[lura]

Klimgt nach einer guten Idee, , mal sehen müsste dann aber jedes mal zum Weiterdrehen umters Auto kriechen.

[ADK-Fahrer]

Bei Leons L60 saß Kalle zum Drehen an der Kardanwelle unter dem Auto.
Bei ausgebauten Einspritzdüsen geht das auch sehr gut.

Bernd, kann Dir auch meine Drehvorrichtung borgen.
Wird anstelle des Starters eingebaut und mit der 3/4" Knarre gedreht. Dann können die Einspritzdüsen auch drin bleiben.

[lura]

Ja, stimmt, ohne Köpfe ist keine Kompression da

[ADK-Fahrer]

Ja, stimmt, ohne Köpfe ist keine Kompression da

Zumal der OT mit'm Draht dann sehr gut zu ermitteln ist.