Grüßt euch.
Hier mal wieder ein Überblick der vergangenen Tage/Wochen. Viel ist nicht passiert, da ein paar andere Projekte anstanden, die Tatsächlich auch was mit IFA zu tun haben. Erstmal war es an der Zeit die Mopeds zuzulassen. Als letztes Projekt war da die S51, die jetzt endlich seit langem die Straße wieder sehen wird.
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Dann bin/war ich dabei meinen Gas für das Wochenende in Wischer vorzubereiten, leider spinnt da immer noch die Benzinpumpe oder besser gesagt die Pumpen (neu, alt, egal). Russisch halt.
Um auch da das Thema Ifa nicht ganz zu vernachlässigen, möchte ich hier auf den ZUVERLÄSSIGEN Eigenbautraktor eingehen, der mal wieder bewiesen hat, dass Dieselmotoren einfach zuverlässiger sind. Mit seinem 4kvd8 (Cunewalder V4) sprang er nach 3 Monaten Standzeit auf Schlag an.
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Um jetzt aber nicht komplett abzuschweifen, hier noch was vom eigentlichen Projekt. Beim W50 ist in der Zeit schon einmal der Boden auf der Beifahrerseite rausgekommen.
Beim rangieren ist mir letztens aufgefallen, dass das linke Hinterrad beim Vorfahren blockiert. Danach erstmal nach gesehen, eine Menge Dreck gefunden und den Radbremszylinder gereinigt.
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Ich stelle mir jetzt noch die Frage wie ich am besten das Lampenblech auf der Fahrerseite rausbekomme. Irgendwie muss ja das schräge blech in der Kabine raus. Nur wie am besten?
HAT JEMAND IDEEN/ERFAHRUNGEN?
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Übrigens habe ich jetzt die Erkenntnis dass die Seilwinde nicht Original sein kann, da sie eingeschweißt ist. Ist mir jedoch egal... Sie bleibt jetzt einfach verbaut.
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Bevor ich es vergesse... Ich habe noch eine W50 NVA Kabine stehen, die ich nicht mehr benötige. Hat jemand Interesse oder kennt jemanden der jemanden kennt. Lasse da gerne mit mir reden.
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