Jetzt scheine ich alle Stellen entkoppelt zu haben.
Gefühlt ist es wieder etwas leiser geworden, nun kann man den Turbolader hören
Morgen dann auf zur nächsten Probefahrt ins Alte Land.....
L60 mit Werkstattkoffer
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ADK-Fahrer
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Re: L60 mit Werkstattkoffer
Heute noch ein paar Leitungen etwas anders verlegt.
Jetzt scheine ich alle Stellen entkoppelt zu haben.
Gefühlt ist es wieder etwas leiser geworden, nun kann man den Turbolader hören
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Ruß 
Hanno
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Es stimmt übrigens nicht, dass Teile die man dabei hat, nicht kaputt gehen.
Richtig ist dagegen, dass Probleme, die man mit Bordmitteln beheben kann, keine Probleme sind!
Hanno
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Elron666
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Re: L60 mit Werkstattkoffer
Turbo Lader hören.... das klingt gut... 
abgegrüsst
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Das Leben ist schon Hart und Gemein, aber ohne IFA noch viel Härter und Gemeiner
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schulz-liesten
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Re: L60 mit Werkstattkoffer
Müsste ich auch mal kurz drüber nachdenken 
...lieber nicht
...lieber nicht
Ja,ich darf das
Hier wird der Diesel noch mit viel Liebe verbrannt und das nicht zu wenig!!!
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ADK-Fahrer
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Re: L60 mit Werkstattkoffer
Haben mit dem neuen Motor nun gut 1.600 km abgespult.
Ölverbrauch 0,5 bis 0,75 Liter.
Spritverbrauch auf die letzten 750 km ca.20,6 Liter im Schnitt.
ED hat nun auch die 100.000 auf'm Fahrtenschreiber gerissen.
Ölverbrauch 0,5 bis 0,75 Liter.
Spritverbrauch auf die letzten 750 km ca.20,6 Liter im Schnitt.
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Ruß
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ADK-Fahrer
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Re: L60 mit Werkstattkoffer
Heute mal wieder ein bisschen bei ED nach dem Rechten geschaut.
Sieht alles soweit gut aus
Dann noch angefangen die Elektrik für die Ladedruckanzeige herzustellen.
Dabei hab ich wieder festgestellt, dass Elektrik nicht so meins ist
Sieht alles soweit gut aus
Dann noch angefangen die Elektrik für die Ladedruckanzeige herzustellen.
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Ruß
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rmw
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Re: L60 mit Werkstattkoffer
Nimmst du eine mit Geber?
Ich hab eine mechanische beim Turbo nachgerüstet. Luftleitung ins FH und + & - für die Beleuchtung zur Anzeige. Ich möchte noch das Armaturenbrett abändern. Dann kommen andere Anzeigen rein und die Öldruckanzeige mit Geber am Block. Ist auch sicherer bevor die Ölleitung aufgeht. Das freigewordene vom Öldruck dann für die LD-Anzeige.
Ich hab eine mechanische beim Turbo nachgerüstet. Luftleitung ins FH und + & - für die Beleuchtung zur Anzeige. Ich möchte noch das Armaturenbrett abändern. Dann kommen andere Anzeigen rein und die Öldruckanzeige mit Geber am Block. Ist auch sicherer bevor die Ölleitung aufgeht. Das freigewordene vom Öldruck dann für die LD-Anzeige.
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ADK-Fahrer
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Re: L60 mit Werkstattkoffer
Jo, mit Geber.
Als Gerberkabel nutze ich das nicht mehr benötigte Strippchen der LSK. Das liegt oben hinter den Armaturen.
Suche nun unten eine Stromversorgung über das Zündschloss.
Überlege das an dem Kabel für den Fernstart anzuknüppern.
Oben hab ich schon einen Massepunkt und geschalteten Plus muss ich noch suchen.
Als Gerberkabel nutze ich das nicht mehr benötigte Strippchen der LSK. Das liegt oben hinter den Armaturen.
Suche nun unten eine Stromversorgung über das Zündschloss.
Überlege das an dem Kabel für den Fernstart anzuknüppern.
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Ruß
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rmw
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Re: L60 mit Werkstattkoffer
Also Zündplus oder?
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ADK-Fahrer
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Re: L60 mit Werkstattkoffer
Jo.
Ruß
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rmw
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Re: L60 mit Werkstattkoffer
Welchen Kabelbaum hast du noch am Motor verbaut?
Im Motorkabelbaum ist zumindest noch das Kabel der Kühlmittelstandsanzeige drin. Das baumelt ja lose beim 6VD im Kabelbaum rum. Das sollte zumindest bis Trennstelle Motor zu Fahrgestell liegen. Vielleicht nutzen und nur verlängern über den Kabelsatz Fahrgestell bis FH und dann im FH verlegen.
Das LSK für die Versorgung und die Geberleitung neu ziehen?
Im Motorkabelbaum ist zumindest noch das Kabel der Kühlmittelstandsanzeige drin. Das baumelt ja lose beim 6VD im Kabelbaum rum. Das sollte zumindest bis Trennstelle Motor zu Fahrgestell liegen. Vielleicht nutzen und nur verlängern über den Kabelsatz Fahrgestell bis FH und dann im FH verlegen.
Das LSK für die Versorgung und die Geberleitung neu ziehen?