IFA-Schrauber

Nabend,

besten Dank.
Kannst du die auch noch vom Stabilisator der Hinterachse nachreichen.

Vielen Dank und Grüße
Richard

Hinten sind keine dran.

Im Winter soll es mit dem Fahrzeug losgehen, neue Bordwände dran, Farbe ist schon bestellt, dann gibts 3-4 Stellen am Fahrerhaus die gemacht werden müssen und ansonsten Öle, Kühlwasser, Schläuche, Ventile und Zylinder sowie die Bremsen.

Ich habe durch viel Glück einen Kontakt zum ehem. Testfahrer von dem Fahrzeug bekommen, da will ich in nächster Zeit auch mal hin. Das Telefonat war schon sehr interessant...

Na did ist ja mal spannend...
Fürs nächste schrauberwochende...
Gibts da ne Einladung

Grüße Hummel

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Morgen,

Jetzt muss ich mal, blöde fragen.
Ist dass mit den Stabilisator, generell eine Seltenheit, oder nur beim L60? War die Woche bei einem W50 Sattelschlepper von 85 und hab da den Einspritzeitpunkt neu eingestellt. Als ich unter dem Ding lag, ist mir aufgefallen, dass der vorne wie hinten die Stabilisatoren drin hatte.

Gruß Lars

Sattelzugmaschinen, zumindest originale, haben an der VA und HA Stabis. Beim L60 war das, wie beim W50, nicht die Regel. Es kann sein dass die Originalen L60 SZM die ebenfalls hatten.

Alles klar, danke

Nabend, nicht viel neues vom Fahrzeug, aber die ersten Ersatzteile sind gekommen. Vor kurzem waren bei Facebook Reifen 10 R22.5 angeboten wurden, top Zustand, gebraucht. Die konnte ich ergattern, die Reifen die am Fahrzeug verbaut sind hätte ich eh runter machen müssen. Ansonsten war ich letztes Wochenende zu Besuch bei dem Testfahrer aus Ludwigsfelde, der dieses Fahrzeug mit aufgebaut und auch gefahren hat, war seeeehr interessant.

L60 hat doch 20". Willst die Felgen auch tauschen!?

Nabend, der hat zur Wendezeit schon 22,5er verpasst gekriegt.