L60 mit Werkstattkoffer

[ADK-Fahrer]

Heute war dann ein Kollege vom Zwerg da.





Der schweißt sonst Stellen an Bauteilen, da komme ich nicht mal mit den Fingern dran. Das hier war für ihn eine leichte Übung

Morgen kommen die neuen Ventildeckeldichtungen....

[Euro-Biene]

Sieht ja sehr ordentlich aus
...
Viel Freude weiterhin.
Grüße Hummel

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[Elron666]

Toller Schweißer, da kommen alte Erinnerungen hoch aus dem Kraftwerk Jänschwalde...
Schöne Arbeit ...

Weiterhin gutes gelingen Hanno und viel Erfolg...

abgegrüsst
Elron666

[einstein4567]

Ja, Aluschweißen ist schon höhere Kunst. War ne schöne Zeit sich durch den Umbau zu fummeln.

[ADK-Fahrer]

Gestern noch eine Proberunde gedreht.

Bin zufrieden und bisher bleiben alle Flüssigkeiten drin.

Nach der Ankunft noch das Öl abgelassen und heute noch einen neuen Filter angebaut und neues Öl aufgekippt.

Füllmenge mit Filter 15 Liter, ist deutlich weniger als im Nordhausener

Jetzt noch die Motorelektrik und gut is....
Dafür geht ja bald nach Braunschweig.

[ADK-Fahrer]

Danke Micha

Im Leerlauf sind es lt. Instrument ca. 1,3 bar, hab aber auch noch das alte Öl drin.
Im höheren Drehzahlbereich muss ich schauen,
könnte aber knapp werden.

Allerdings weiß ich nicht, ob die Anzeige des originalen Instruments passt.
Muss schauen, wie ich das noch messen kann.....

Sind gestern gegen 1800 in BS angekommen.
Allein durch den lieben Empfang geht die Seele auf

ED ist gut gelaufen und nach dem Ölwechsel kann ich mich entspannen.

Der Öldruck ist nun gut.

Warm im Leerlauf bei 1,5 bar (vorher ca. 1,3), drei bar bei 1.400 (vorher bei 1.900), bei 1.600 sind's gut 3,5, bei 1.850 vier und bei 2.000 4,5 bar (vorher bei 2.600).

Nun muss ich schauen, ob auch alles drin geblieben ist.

Fahren tut er sich aber sehr gut, hat Kraft und rußt, jedenfalls erkennbar, nicht.

Hoffentlich komme ich heute mit der Elektrik durch....

[ADK-Fahrer]

Dank Fritz ist die Elektrik jetzt geordnet und die Ladedruckanzeige und die Füllstandswarnleuchte funktionieren.

Motorkaltstartvorrichtung ist auf einem guten Weg.

Nach den gut 450 km im normalen Betrieb, hat sich gezeigt, dass irgendwo in den Nähe der Ölfilterkombination ein Ölleck ist.
Und durch den höheren Druck der Lenkhydraulik ist der obere O-Ring undicht.
Muss schauen, ob ich da einen Druckbegrenzer finde. Und wo genau muss der rein und wer weiß, wie hoch der Druck maximal sein darf?
Fragen über Fragen....

[ADK-Fahrer]

Heute dann die Lenkung am Eingang der Lenkwelle abgedichtet....

Zuerst das Lenköl ablassen




Stellung den Wellen markiert um später nicht alles neu einzurichten.






Alter und neuer O-Ring 25x3 mm




Gut zu erkennen, Ring ist abgenutzt

[Lutz3]

Hi Hanno

danke fürs einstellen.
Woher hast du den neuen O Ring??
Soll ja wieder einige Jahre halten...

VG Lutz

[ADK-Fahrer]

Hi Lutz,
den hatte ich noch zu liegen.
Die Abmessungen hatte ich aus den ETK.

Hoffentlich ist das schon das Problem gewesen.
Die Pumpe vom MAN drückt ja nun etwas doller als das Original Vielleicht kann ich mir dann den Druckbegrenzer sparen....