IFA-Schrauber

Hallo zusammen,

hier kann ich die Anhängerkupplung in Neuwertigen mit Lagerspuren Zustand euch zeigen.

Welche für den Rollka III und SR2/SR2 E gab.

Leider fehlt mir noch der Rollka III dazu , diese gibt es im Südlichen bereich öfter mal.
Die Kupplung selber ist eher selten zu bekommen.

Das Baujahr ist auf der Anhängerkupplung an der seite zu lesen. Bisher weiß ich von 1966-1970 Hergestellt ob früher ist mir nicht bekannt bisher.
Rollka III sind mit bisher auch nur die Baujahre 1966-1970 bekannt.

Die Steckerdose hat 24V ob das die richtige ist weiß ich nicht , Stecker fehlt mir leider.
welcher der Richtige ist weiß ich auch leider nicht.

Wozu ist denn der Zugschalter da dran? Schaltet der dann das Licht hinten am Fahrzeug ab?

Moin, die Steckdose sieht doch so aus wie die übliche aus DDR Zeiten dia auch im W50 unter anderem verbaut sind. da gibt's auch Handlampen für mit so einem Stecker dran. Evtl deswegen 24V. Aber das ist ja im Prinzip egal.
Gruß
CJ
Achso, wie sieht denn der Rollka III aus?

So eine Handlampe hat man eigentlich ...




Hier mit dem Stecker in der neueren Form. Irgendwo habe ich noch einen Stecker der etwas älter ist. Muss ich die Tage mal suchen.

Genau. irgendwo fliegt die bei mir auch noch rum. Habe sie aber wieder aus dem Auto verbannt, jedes Handy oder auch jede billige 2€ Taschenlampe hat mittlerweile viel besseres Licht:-)
Ich habe so eine Dose auch noch hinten am Auto dran.
Gruß
CJ

Ach guck, das sind die Blechanhänger... wieder was gelernt...

Ich habe leider kein Bild eines Rollka III , deswegen kann ich es euch nicht zeigen wie er ausschaut.

Google hilft jedoch die Türkise Farbe wie an der Kupplung ist mit ein erkennungsmerkmal.

Der Stift ist wohl eine Rausziehsicherung für den Stecker.
Werde ich mal schauen ob noch Stecker rumliegen bei mir und mal probieren ob die identisch gheblieben sind.

Dachte mir das bei den alten Fahrzeugen der Strom nicht reicht für noch ein Licht. Dswegen die Abschaltung des Rücklichtes wenn ein Anhänger dran ist.

Quecke hat geschrieben: ↑

Fr 11. Dez 2020, 05:58

Dachte mir das bei den alten Fahrzeugen der Strom nicht reicht für noch ein Licht. Dswegen die Abschaltung des Rücklichtes wenn ein Anhänger dran ist.

Genau. Das ist bei den neueren 7-Poligen-Anhänger-Steckdosen auch über einen Schaltkontakt gelöst. Sobald dann bei Schwalbe & Co der Anhängerstecker drin ist, wird das Rück- und Bremslicht komplett abgeschaltet.

P601 K hat geschrieben: ↑

Mi 9. Dez 2020, 08:59

Die Steckerdose hat 24V ob das die richtige ist weiß ich nicht , Stecker fehlt mir leider.
welcher der Richtige ist weiß ich auch leider nicht.

Der Stecker ist der gleiche den du auch im Trabant in die Bordsteckdose links innen an der A-Säule anstecken kannst.
Solltest du als Trabi-Freak kennen /haben, ansonsten Oldtimermärkte, da gibts immer welche. Ich mag die Autosteckdosen, die kontaktieren zuverlässiger als der Wessi-Mist Variante "Zigarrenanzünder".

P.S.: Die Steckdosen und Stecker gibt es immer noch von HELLA.