IFA-Schrauber

Moin,
war ja nun wieder einige Kilometer mit ED unterwegs.
U.a. mit ca. 11 t schwerem Tieflader und ca. 3 t Anhänger.
Mit ordentlich Last hinten dran, ging es teilweise im 5. Gang und durchgetretenem Gaspedal über die Autobahn.
Da fehlt schon einiges an Leistung.
Was mich aber stutzig macht ist, dass auch beim Volllast/Vollgasfahren keinerlei Rauchfahne aus dem Auspuff zu erkennen ist. Die hinter mir fahrenden Kollegen haben mir das bestätigt.
Die Maschinenschlosser der LPG wo ich ihn her habe, meinten auch, dass sie die Pumpe irgendwie zurückgestellt haben.
Würde ja die fehlende Motorleistung und fahren ohne Wolke erklären.
Frage:
Wie ist das bei euren Babys?
Fahrt ihr auch ohne Wolke?

Der Herr Pabst von der Firma Adapt aus Nordhausen hatte seine Hilfe angeboten. Fragen kannst ja mal!

Gruß einstein

tach
also ich fahr ja w50.ist vielleicht anders,aber schwarz macht er von anfang an.verhältnismässig gut leistung hat unser dicker aber.wahrscheinlich hängt das damit zusammen das ein voller TLF mit 11tonnen gut eingefahren ist.jetzt bin ich bei 7.49t das sind 3,5 t weniger was man sicher merkt.
mit dem schweren anhänger geht er nicht so gut,macht aber auch nur ein wenig mehr schwarz.

Die Herren Papst (Adapt) und Franke (Museum) stehen schon auf dem Zettel.
Wegen der ESP und Motornummern

Ohne Dampf kein Kampf und somit weniger Leistung....
Wobei man aufpassen muß es nicht zu übertreiben.
Übrigens AU kriegte der bis jetzt immer.

Zu l60 ksnn ich nicht so viel sagen. Aber bei unserem w50 ist das wie mit dem wetter. Wenns kühl ist blökert er von anfang an. Richtig qualmen tut er aber erst bei den letzten 5mm des pedals also bei voll auf. In marokko kam armdick schwarz. In schweden fast gar nix. Ich denke es hängt auch am sprit. Wobei ich auch weiß das zu ddr zeiten aus spargründen die pumpe runter gedreht wurde...

Moin, so

https://www.youtube.com/watch?v=5_SuvKYi9Ko








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Ja genau. Wobei der Sprit vom Libyer ja der beste sein soll:-) Den Gabs ja auch in tunesien in den schönsten Farben. Pink, blau etc. Das stand auch noch auf unserem Plan... leider wird das wohl bis zur Rente nix mehr werden:-(

Schöööön der L60. So muß det sein,naja nicht ganz
4 VD

https://www.youtube.com/watch?v=p_kcEeVk508

Der Verbrauch ist fast der selbe (auch im LKW) wenns drauf ankommt,aber Hubraum zählt eben etwas mehr....

Und mein Karren,auch 4 VD

https://www.youtube.com/watch?v=kchkDzHkM94

Man muß ja unterscheiden,reines Sportgerät und halt morgen wieder auf Arbeit zu sehen bzw. im Einsatz
Wenn der Motor nicht unter 1800 Umdrehungen beim ziehen "einsackt" schafft er noch genug Luft anzusaugen oder besser gesagt den Diesel noch zu verbrennen und man fährt durch.Ist auch eine Frage des Gewichts,und solange die Räder durchdrehen können geht eigentlich nix kaputt.
Sicher die Belastung ist schon hoch.

Das sieht auf den Videos besser als als bei diesen heftigen Ami-Tricks Super Wie der ZT wieder Luft holt.