IFA-Schrauber

Moin .

Ich hätte ein paar Fragen zu denn Traversen am lAK .
Muss man bzw. Ist man gezwungen die originalen zunehmen oder kann man auch welche nutzen die heutzutage noch gebaut werden?
Sind die aufn denn Rahmen einzelnd montiert oder mit einen separaten „hilfsrahmen“ montiert?
Oder wie habt ihr das Problem gelöst.

Mit freundlichen Grüßen Richard
Fahrzeug L60 4x4

Also ich hab vor langer langer Zeit andere Traversen bekommen und die so umgebaut und -geschweißt, dass die alten Befestigungspunkte genommen werden konnten. Die Gummipuffer hast Du noch?

Bin zwar selbst weder L60- noch LAK-Fahrer, gebe aber gern meinen Senf dazu ...
( https://www.geo.de/geolino/redewendunge ... -dazugeben )

Ich kenne auch einige W50/L60 mit LAK-Traversen aus neuzeitlichem Nachbau. Das funktioniert sehr gut und steht dem Original in nichts nach.
Bei den Traversen kommt eine indirekt auf den Rahmen, wobei die Traverse zunächst an Haltewinkel geschraubt wird, die wiederum am Rahmen angeschraubt sind. Damit ist diese Traverse fest mit dem Rahmen verbunden.
Die andere Traverse wird mit 4 solchen dicken Silentblöcken auf den Rahmen gesetzt, die die Verwindung des Rahmens abfangen sollen, wie Hanno schrieb. Diese Traverse ist flexibel am Rahmen.

Einen separaten Zwischenrahmen gibt es nicht, anders als beim Kipper zum Beispiel.

Hi,

guck doch mal hier:

https://ifa-schrauber.de/viewtopic.php? ... t=Schmiede

@Lars: dein Einsatz ist gefragt.

Grüße
Richard