IFA-Schrauber

WaldLo hat geschrieben: ↑

So 21. Feb 2021, 12:19

12V, den Ladewandler an 24V anzuschließen ist kein Problem

Dann war was anderes faul, oder du hast die Batterie tiefentladen.

Hier 12V, hier den Booster "falsch" im Sinne von an nur einen Akku zu klemmen ist unmöglich, denn egal an welchem Akku die Klemme physisch angeschlossen wird... die andere hängt parallel mit dran. Einzige Möglichkeit etwas falsch zu machen um hier Schaden anzurichten wäre Verpolung
Hier 24V, hier ist es möglich den Booster auf nur einen Akku zu klemmen..., zusätzlich ist es auch noch möglich das ganze zu verpolen.

Wenn Dir also bei 12V ein Akku abgeraucht ist... hast Du den Booster verpolt oder der Booster hatte eine Fehlfunktion, zu hoher Ladestrom, was immer!

Maximus hat geschrieben: ↑

Mi 24. Feb 2021, 08:54

12V.jpg
Hier 12V, hier den Booster "falsch" im Sinne von an nur einen Akku zu klemmen ist unmöglich, denn egal an welchem Akku die Klemme physisch angeschlossen wird... die andere hängt parallel mit dran. Einzige Möglichkeit etwas falsch zu machen um hier Schaden anzurichten wäre Verpolung

Naja, ganz so einfach ist es, zumindest bei höheren Strömen nicht. Nich umsonst ist auf deinem Beispielbild der Verbraucher ja auch "über Kreuz" angeschlossen.
Hersteller von Geräten mit größeren Verbräuchen/Stromstärken schreiben u.a. auch vor, dass bei parallel angeschlossenen Batterien die Kabellängen zu den einzelnen Batterien gleich lang sein müssen. Sonst wird eine Batterie immer mehr belastetes die andere(n).
Victron z.B. hat das in "Wiring unlimited" ganz gut beschrieben, ab Seite 18:
https://www.victronenergy.de/upload/doc ... ted-DE.pdf

Ja, gut bei zwei Akkus, wird es dennoch schwierig zumal bei zwei Akkus immer Diagonal angeschlossen wird. Aber Du hast Recht, wer sich richtig Mühe gibt bekommt auch da einen Fehler eingebaut