IFA-Schrauber

Hallo Mirko,

am beiden HBZ ist am hinten einen Bremslichtschalter und am einen Kontakt ist +24 Volt wenn ist Zündung eingeschaltet. Kannst du beide Kontakte verbinden mit einen Draht und dann muß Bremslicht leuchten, wenn ist alles OK. Damit kannst du Kontrollieren der Bremslichtschalter ohne Demotage . Auch ist möglich kontrollieren Leitung zum Heck mir fremden Spannung 24 Volt und damit kontrollierst ob ist nicht Leitung unterbrochen . Auch ist möglich daß ist starke Oxidation in hintere Bremslichtleuchte.

Grüß Jirka

Hallo Jirka,

danke schön für die Info. Ich habe gestern probiert am HZ den hinteren abgezogen und Bremslicht ging aus. Da wir eine eigene Baustelle haben muss L60 natürlich auch arbeiten. Ich denke es ist einfach eine Oxidationsfrage, welche ich auch noch beseitigen werde wenn Zeit ist.
Habe deine verschiedenen Beiträge gelesen find ich toll das ältere Fahrzeuge so toll hergerichtet werden.
Mein L60 ist Baujahr 91 als 4x4 mit Meiler Kipperaufbau.
Habe den letzte Angemeldet und jetzt ist Strassenfahrt problemlos möglich.

Mfg
Mirko

Dann viel Erfolg bei der Baustelle, der IFA wird wieder viel richten. Gerne auch mal Bilder einstellen.

Werden die Bremsleuchten einzeln angesteuert?
Je ein Schalter pro Seite.
Das würde jedenfalls erklären, weshalb die nicht unbedingt gleichzeitig aufleuchten.....

Sollte nicht so sein, die Schalter sind beide parallel geschaltet, die Kabel der beiden Schalter gehen kurz hinterm Verschwinden im Rahmen direkt auf einander.
Gruß Wolfi

Ist nur gedacht für Ausfall eines Schalters, das der andere dann die Funktion übernimmt..

Daaaaaankeschön Wolfi...!
Gruß Hummel

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