IFA-Schrauber

Habe heute mal die Startbatterien kontrolliert und festgestellt, dass die Spannungen der beiden Batterien untereinander um 0,3 V abwichen.
Das ist für die Haltbarkeit der in Reihe geschalteten Batterien nicht gerade förderlich und ich hab das Gefühl, dass die beim längeren Orgeln schneller erlahmen als früher.
Der Unterschied wird daher kommen, dass ich einen 12V Abgriff für den Fahrtenschreiber habe und die Batterien dadurch nicht gleichmäßig ent- und geladen werden.
Habe da jetzt ein Gerät zum Spannungsausgleich eingebaut und schau mal, ob das was bringt.

Das war bei meinen Akkus auch so. Ich hab aber keinen Abgriff von einer Batterie. Sie waren auch gleich alt.

tach
das kann auch mit dem säuregehalt zusammen hängen.der ladestrom bei in reihe geschalteten batterien ist gleich.
theoretisch müsste die,,erste,, batterie etwas mehr an spannung haben.wobei 0,3 volt nicht viel ist.das sind 4% .

0,3 V ist absolut nichts, wobei "Zwischenabgriff" NIE gut ist.
Warum hast du einen 12V Fahrtenschreiber drin, Hanno???
Wenn 12 V nötig sind im Fahrerhaus bestenfalls Spannungswandler einsetzten, das beide Batterien gleich ge- und entladen werden.
Und vorallem,was gibt es da für ein Gerät....

Der Fahrtenschreiber ist nachgerüstet.
Ich denke jedenfalls, dass es der Fahrtenschreiber ist, glaube mich zu erinnern das vor ein paar Jahren "ermittelt" zu haben.
Zum Ausgleich gibt's so genannte Balancer, die gleichen die Spannung bis auf 20mV an.
Genau genommen war der Unterschied 0,38V.
Ich denke das ist schon, wenn man den Ladezustand bewertet, nicht zu vernachlässigen.
Bin mal gespannt ob/was das nun bringt.

Meine beiden Batterien werden einmal im Jahr im Rahmen der Pflegemaßnahme platzgetauscht....
Komischerweise hat es bei Nichttausch immer die Selbe getroffen die vor der anderen verreckt ist.
Dann hatte ich sowieso beide rausgeschmissen.

Hallo, da habe ich bei mir noch nie einen Kopf drum gemacht... HAbe keinen Abgriff an einer Batterie sondern den Wandler für 12V. Koffer und Starterbatts sind getrennt. HAtte noch nie Probleme, hab auch noch nie gemessen. Hab jetzt in den letzten 8 Jahren einmal vorsorglich getauscht. Das war dieses Jahr im Frühjahr. Kaufe auch immer billige Batterien. Läuft...
was viel gebracht hat war, den Masseschalter reinigen und ein neues Kupferkabel (alt war Alu) eingebaut. Jetzt dreht er ordentlich beim Starten.
Gruß CJ

tach
das stimmt.alukabel raus und neue aus kupfer schweisskabel bauen,lose oder gammelige verbindungen sind auch tödlich

Moinsen,

mit dem Balancer machst du mit Sicherheit keinen Fehler. Den hatte ich bei den Kofferbatterien im KAT auch verbaut, nachdem mir vor 2 Jahren eine Batterie den Geist aufgegeben hatte. Die waren auch ohne Mittenabgriff in Reihe geschalten. Wichtig ist wie Matthias sagte den Säurepegel im Auge behalten, gegebenenfalls mit destiliertem Wasser nachfüllen. Die Säure verdunstet nicht, nur das Wasser darin. Damit ändert sich die Säurekonzentration und die Batteriekapazität.

Zum Thema neue Kabel....Welchen Querschnitt sollte man da nehmen? 35er?