IFA-Schrauber

Stammt aus einem Iltis, hatte ich gerade zur Hand 55A leistet sie.

Beim Magirus passten an die Standardanschlüße 40A. Das sind über 800 Watt, damit lässt sich schon einiges anstellen.Die IFA's haben ja auch Standardanschlüße, da sollten 40A auch gehen. Ich weiß nicht wie hoch solche Lichtmaschinen leistungsmäßig zu bekommen sind.

tach
also ich hab mir für unseren dicken extra eine bauen lassen.normal sind im tlf 12v/40a drin.ich hab jetz 12v/90a drin und lade damit die bordbatterien und die kofferbatterie bei der fahrt.beleuchtung hab ich nebelscheinwerfer 2x70w+fernlicht 2x70w+normallicht h4 2x55w sind 390w +rücklichter+radio und schon hat die originale die hufe gerissen.bei 90a istnoch luft nach oben.
preis war übrigens 120 €.
aber wie gesagt bei 12 volt.bei 24v reicht die hälfte.

kumpelfreund hat geschrieben: ↑

Mo 17. Apr 2017, 16:27

tach
also ich hab mir für unseren dicken extra eine bauen lassen.normal sind im tlf 12v/40a drin.ich hab jetz 12v/90a drin und lade damit die bordbatterien und die kofferbatterie bei der fahrt.beleuchtung hab ich nebelscheinwerfer 2x70w+fernlicht 2x70w+normallicht h4 2x55w sind 390w +rücklichter+radio und schon hat die originale die hufe gerissen.bei 90a istnoch luft nach oben.
preis war übrigens 120 €.
aber wie gesagt bei 12 volt.bei 24v reicht die hälfte.

Bei der Lichterfabrik war dann im dunkeln auch nix mehr mit Batterie laden, da sind 90a schon besser

tach
naja soviel hatte ich am trabanten aber auch dran.und noch 300watt musikanlage drin.darum war auch bei 90 schluss mit dem normalen( nicht spar-) vergaser

tach
also ich hab mir für unseren dicken extra eine bauen lassen.

Wo bekommt man Limas´ mit Leistung nach Maß gebaut?

tach
ich hab meine hier bauen lassen.ist aber schon ca. 8 jahre her
https://www.google.de/url?sa=t&rct=j&q= ... o5jZ2zCzMw

Da ich ja nun festgestellt habe, dass die Bordbatterien durchs Fahren nicht so schnell geladen werden wie ich mir das vorstelle, hab ich jetzt eine 24V 100A Lima besorgt.
Irgendwie bekomme ich die schon rein.
Die Anpassung des Kabelquerschnitts zu den Startbatterien leuchtet mir ja noch ein, aber weshalb auch zu den Sicherungen im Fahrerhaus? Ich schließe ja keine zusätzlichen Verbraucher an.

Wie war das noch mit dem Projekt einer zweiten Lima an der Kardanwelle? Gibt's das nun schon in einer funktionierenden Version?

Zu den Sicherungen im Fahrerhaus ... weil man ja meist da doch noch mehr anschließt als im Original vorgesehen... z.B. Nebel - oder Zusatzleuchten, Radio etc.Wenn Du da natürlich nichts mehr dran hängst... kannst Du es auch dabei belassen.. Alternativ setze eine Blatttsicherung zwischen Lima und Deinen Sicherungskasten, als Sicherung nimm den Wert, den Deine Original-Lima als Höchstleistung abgab.

Da ED heute nach einer neuen Lima verlangt hat, steht das Thema wieder oben auf der Agenda.
Die 45A ist hin, jetzt wieder die alte mit 30A.

Hab ja noch die 100A liegen, geht aber nur mit neuer Halterung.
Die hab ich zwar auch schon, würde aber eine Lima ohne Anpassungen vorziehen.

Hat schon jemand was passendes gefunden?