IFA-Schrauber

Genau Hanno,mein oller Kipper damals auch...das wusste ich damals auch nicht.
Geht auch erst aus wenn die Magnetventile mitspielen bzw Luft haben...
Paar Jahre schon wieder her der Problemfall
Sonst Schlüssel zeigen und los gings...220k gelaufen der Ofen.

Hatte ich bei Walter auch. Es war das Magnetventil, welches die beiden Zylinder für Nullförderung an der ESP und die Drosselklappe im Auspuff ansteuert. Wie schon beschrieben, rechts am Rahmen, das vorderste der drei Ventile. Am Ende war es sogar nur der Stecker, an welchem die Kontakte vergammelt waren. Kontakte geputzt, bissel Pulmotin drangemacht - funzt seither fehlerfrei.
Ist blöd, wenn's nicht geht, dann geht die Fußabschaltung auch nicht mehr. Da hilft nur drunterkrabbeln und über die Koppelstange die ESP per Hand auf Nulförderung schieben.

Das muss über die eine oder andere Weise gehen.

Das hängt nicht wirklich zusammen. Wenn das MV nicht funktioniert sollte über den Fußschalter das Abstellen möglich sein. Wenn dann ist auch zeitgleich der Fußschalter kaputt.

Danke Richard,
das wollte ich auch gerade schreiben.
Hatte ich bei ED ja mehrere Jahre.
Als er zu uns kam, ging's noch mit dem Schlüssel und plötzlich nur noch über den Fußschalter.
Hab dann die Magnetventile erneuert und dann ging's auch wieder über den Schlüssel.