Umbau Sicherungskasten von Torpedo… auf Steck…

[Elron666]

Guten Morgen Richard,
wenn ich mein Chaos unter dem Armaturenbrett anschaue, sieht das alles nach einem Querschnitt aus, außer die zusätzlichen Kabel, die angebastelt wurden... Wobei ich mich wirklich Frage wofür??? Außer den Intervall Scheibenwischer stufenlos regelbar von Lars habe ich keine Extras verbaut und trotzdem ist das ein heiles wildes Durcheinander... Ich muss da mal ein Bild machen.

schönes WE

abgegrüsst
Elron666

[Froschvater]

Hat der W50 nur einen Querschnitt?
Oder decken die gekauften die "gesamte Bandbreite" ab?

Beim L60 sind je nach Verbraucher andere Querschnitte genutzt. Und die Crimpsteckkontakte decken immer nur einen Teilbereich ab.

Ob die gekauften Crime-Ösen für alle Querschnitte, die beim W50 verbaut sind, passen, muss ich noch prüfen. Die Bedenken hatte ich, aber Herth+Buss habe ich für M4 nur die eine Ausführung gefunden.

[schulz-liesten]

Ich habe 2 Kisten a ca 500 Teile da sind immer 20er Fächer.
Bei M4 Kabelquerschnitt von 1,25 über 2,5 bis 5,5 Quadrat.
Sind aber alle (farblich) am Presspunkt isoliert.
Wenn du schon weißt was du brauchst...paar sind wohl über...
Ne W50 hat mehrere Querschnitte.
Bilders hier rauf machen geht leider immer noch nicht

Gruß aus der Altmark

[Fritz]

Ich muss da mal ein Bild machen.
abgegrüsst
Elron666

Lieber nicht...das WE steht vor der Tür...

Gruß - Fritz

[Maximus]

Ich habe die kleinen Ösen in die Ringösen eingelötet und das Ganze dann mit etwas dickeren Schrumpfschlauch versehen. Gerade weil manchmal 2 Kabel in einen Schuh mussten. Seit dem keine Sicherung mehr rausgefallen und alles ist fest.
@ Ronny
Meistens wurde an der Blinkeranlage etwas nachgebaut. Warnblinkschaltung war meine ich in der DDR StVZO ein "kann" und wurde erst ab 1990 zum muss. Ab Mitte der 70 war es irgendwann Serie. Dann wurde für Anhängerbetrieb mehrere Thermoelektrischeb Blinkgeber eingebaut und der lange 21polige Warnblinkschalter.
24V NVA Varianten wurden wohl immer ohne Warnblink ausgeliefert und ehemalige NVA waren oft spätere THW Fahrzeuge und dien wurde daher bis spätestens 1992 nachgerüstet, weil im Westen Pflicht. FW und THW erhielten dann meistens den elektronischen Blinkgeber.
Viele W50 sind auch im Laufe der Zeit von mehren Thermoelektrischen Gebern auf Elektronisch umgerüstet worden, letztere konnten auch Anhänger und die Anhängerkontrollampe ansteuern und es wurden viele Kabel wieder üüberflüssig. Insofern ist wohl beinahe jeder Fuffi ein Verkabelungsunikat, was die Blinker angeht.