IFA-Schrauber

Ich weiß nicht???
Dazu fehlt mir die fachliche Durchsicht/Übersicht... da wo es am meisten Arbeitet... und dann vielleicht noch Luft abgelassen im Gelände und dann...
Auf dem Feld auf dem Anhänger hinter dem Traktor, kann ich mir das sehr gut vorstellen...

abgegrüsst
Elron666

Es geht ja nicht darum den kaputten Reifen selbst zu flicken, das würde ich mir auch nicht zutrauen, mal vom nicht vorhandenen Werkzeug abzusehen. Ich fand nur erstaunlich wie so ein Schaden repariert werden kann.

Das ging mir auch so, erstaunlich, dass da richtig was rausgeschnitten wird. Da geht ja noch mehr Gewebe kaputt als so durch den Schnitt selber. Hätte ich von alleine so nicht gemacht

Werden die durch die Bohrung in die Flanke entwerteten Reifen verschenkt?
Wenn die noch bezahlt werden müssen und dazu die Reparatur kommt, die auch nicht jeder macht, kann ich wahrscheinlich gleich einen guten Gebrauchten kaufen.
Ich hatte 300 für unbenutzte 14.00-20 Pista22 gezahlt, da würde ich das Restrisiko mit so einer Reparatur einfach nicht eingehen.

Moinsen Hanno,

Reifen verschenken, in welcher Welt lebst du denn?

Nein, leider ist es nicht so. Bei 300€ pro Neureifen überlege ich auch nicht lange. Wobei die Zeiten wohl vorerst vorbei sind. Der
Bundeswehr wurden wahrscheinlich die "Michelin XZL" auf Dauer auch zu teuer, man sieht immer mehr Behörden und Militärfahrzeuge mit den "Pirelli Pista PS22" rumfahren. Im Netz gehen die Preise seitdem auch stetig nach oben. Angebot und Nachfrage regulieren halt den Preis.
Nach Aussage von Vrakking Tires, gegenüber einem Mitglied im KAT-Forum, werden wohl alle Reifen auf Beschädigungen kontrolliert und entsprechend repariert. Es kam wohl schon vor das defekte Reifen verkauft wurden, diese wurden aber problemlos umgetauscht.

schulz-liesten hat geschrieben: Was soll ich denn sonst nehmen

Hallo Torsten, bei deiner Nutzung wären doch 385/65R22.5 angebracht. Die sind als neue recht günstig (~300,-€) und haben eine Traglast von 9Tonnen pro Rad!
Rein rechnerisch könnte ich meinen W50 quasi zum Einrad umrüsten.

Stubi hat geschrieben:

schulz-liesten hat geschrieben: Was soll ich denn sonst nehmen

Hallo Torsten, bei deiner Nutzung wären doch 385/65R22.5 angebracht. Die sind als neue recht günstig (~300,-€) und haben eine Traglast von 9Tonnen pro Rad!
Rein rechnerisch könnte ich meinen W50 quasi zum Einrad umrüsten.

Stubi,dann hätte ich ein Einrad
Geht nur schlecht mit Balancieren und sooo
Bischen was Grobes brauch ich oft genug noch obwohl viel Straße gefahren wird.
Ja ne Option sind noch Ketten,aber bis jetzt hats immer noch gereicht....oftmals wirklich geradeso.

Hier schau mal sieht schön trocken aus?
Stellst deinen Transporter dort ab,kriegst den abends nicht mehr wech.Zu nass.
Siehe Reifen vom LKW.Mit anderen kämst da nicht mehr hin.

Du kannst auf den Felgen auch 14,5R20 fahren, die sind etwas schmaler aber dafür höher. Es gibt auch 405/70R20, das sind die Originalen 16 er, schön mit AS-Profil, da gibt es kein halten mehr

tach
der tag hat 24 stunden.frühstück und mittag durchmachen,dann hast 25

kumpelfreund hat geschrieben: ↑

Mi 22. Feb 2017, 20:11

tach
der tag hat 24 stunden.frühstück und mittag durchmachen,dann hast 25

Passiert hier öfters als du denkst,und wenns eher aufstehst kannst noch drei dazurechnen
zB Fahrzeit ist auch Pausenzeit duw