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Re: Druckverlust

Verfasst: Fr 15. Sep 2017, 07:26
von FamilieJacobs
Wenn Bedarf besteht könnte ich das Thema auch von "meiner Rechtsabteilung" prüfen lassen:-). Aber mit ner Rechtsschutz enstehen dir ja keine hohen Kosten. Aber blöd ists alle Mal. Ein Kumpel hat einen alten Nissan Pickup gekauft. Alle Tüvberichte bei. erster grobe Mängel, durchgerostet. 2. Ohne beanstandung. Laut Verkäufer (KFZ Meister) Alles ganz toll repariert. Nach einem Jahr sind die Angeklebten Blechflicken! abgefallen. Nach genauem Betrachten alles gepfuscht und Kundenblind schön drüber geschmiert, sah alles gut aus. Ging vor Gericht, nach 3 Jahren Rückabwicklung wegen richtiger arglistiger Täuschung...
Nur mal so als Bsp.

Viel Glück!

Re: Druckverlust

Verfasst: Fr 15. Sep 2017, 08:02
von Froschvater
FamilieJacobs hat geschrieben:
Fr 15. Sep 2017, 07:26
... Kundenblind ...
Oh, wieder eine Vokabel gelernt :-)

Re: Druckverlust

Verfasst: Fr 15. Sep 2017, 12:12
von WaldLo
Moin, die Rechtsschutz übernimmt, Zeugen gabs, aber nur auf seiner Seite... wobei alles worauf ich ihn hingewiesen hatte sowieso schon vorher gelaufen ist, am Telefon. Er hätte alle Möglichkeiten gehabt, von mir aus hätte er es sich auch nochmal überlegen können oder zur Dekra fahren können, wäre mir egal gewesen. Einen haufen Ärger wegen so einem Käse, dass ärgert mich am meisten. Ich denke mal der Anwalt wirds richten, ich habe mir nichts vorzuwerfen, hätte alles zu dem Besichtigungstermin festgestellt werden können. Dass mit den kalten Bremsen wollte ich ihn erst fragen, aber erkläre mal jemandem der keine Ahnung hat warum er die Bremsen warmfahren muss bevor es auf den Prüfstand geht. Aussichtslos, also habe ich es gelassen.

Re: Druckverlust

Verfasst: Fr 15. Sep 2017, 12:34
von Thunderbird
Grüße,

da kann man dir nur noch die Daumen drücken, dass alles gut ausgeht. Den Ärger hast du sicherlich so oder so.

LG

Re: Druckverlust

Verfasst: Sa 19. Mai 2018, 10:42
von ADK-Fahrer
Moin,
würde das Thema Druckverlust gerne noch mal aufnehmen.
ED hält nach dem Umbau die Luft zwar besser, aber das ist mir noch nicht ausreichend.
Die neuen Komponenten sind dicht.
Der weiße Kreis hat noch immer fünf bar, der rote Kreis ist nahezu leer.
Frage:
Was genau liegt am Roten Kreis dran und wo könnten die Leckstellen sein?
Die Schaltventile vom Getriebe sind mittlerweile auch dicht.