IFA-Schrauber

Danke Einstein
Die unterlagen sind mir bekannt.
Nur da ist das Problem das die dort aufgelisteten Teile teilweise nicht mehr verfügbar sind.
Deshalb suche ich die teilenummern für die aktuelle noch lieferbare oder neuere Bauteile.

Danke trotzdem

Moin,
ich möchte mich mal hier mit einklinken, vllt. kann mir jemand weiterhelfen.
Ich will an den Ventilen an sich nichts ändern, mein Gedanke war nur gewesen vor den Druckregler einen Lufttrockner zu setzen, nun habe ich im Netz schon hin und her gesucht.
Hatte mir das Teil rausgesucht, https://www.lkw-ersatzteile.net/Lufttro ... MX/2442430. Bin mir allerdings nicht ganz sicher ob das so nutzbar ist.
Zusätzlich zu dem Lufttrockner wird noch ein kleiner Vorratsbehälter benötigt? Sehe ich das richtig?

WaldLo hat geschrieben: ↑

Mo 31. Jan 2022, 10:25

Zusätzlich zu dem Lufttrockner wird noch ein kleiner Vorratsbehälter benötigt? Sehe ich das richtig?

Das ist richtig da die Lufttrockner ab- und zu durch die Patrone "gegenblasen" um die gespeicherte Feuchtigkeit in die Atmosphäre abzuführen und die Patrone auszutrocknen. Trotzdem sollte die Patrone jährlich getauscht werden.
So eine Variante mit Trockner wurde ja von Knorr in den 90ern auch mal als Umrüstsatz für den L60 (mit gleichzeitiger Aufrüstung auf 4-Kreis-Schutzschaltung) angeboten.
Ich glaube da gab es 4 verschiedene Varianten von den Umrüstsätzen.

Das mit dem Trockner hatte ich damals auch überlegt, aber sehr schnell verworfen.
Zum einen fördern die Kompressoren zuviel Öl und die Stahlleitungen mögen das innen auch nicht trocken. Der Rost löst sich und sorgt für undichte Ventile.
Die Ventildichtungen trocknen aus und gehen kaputt..
Aus diesen Gründen fahre ich Sommer wie Winter mit Wabcotyl in der automatischen Frostschutzpumpe.

Und damit hast du gute Erfahrungen gemacht Hanno? Hast du einen Typ von der autom. Frostschutzpumpe für mich? Ich bin die ganze Zeit schon am überlegen wie das am besten mach, ich will halt vermeiden immerzu die Ventile sauber machen zu müssen weil sie verdreckt sind

Hi,

ich hab die Knorr LA4129 verbaut. EInfach anstelle der vorherigen DDR-Pumpe eingeschraubt.

Sooo habe ich es auch bei meinen beiden kleinen l60s... und das klappt super...
Grüße Hummel

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Euro-Biene hat geschrieben: ↑

Mi 2. Feb 2022, 06:09

Sooo habe ich es auch bei meinen beiden kleinen l60s... und das klappt super...
Grüße Hummel

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Wie sieht denn ein Großer aus Hab ich da was verpasst
Glaub Ecki fährt ne großen ...und der Vati

Na ich habe ja auch Westtechnik in der Luftanlage verbaut. Ok. Nach 30 Jahren hat auch sie wider aufgegeben und wurde erneuert.Im W50.

Im Gegensatz zum Triebwerk fahre ich noch mit der Luftanlage von damals durch die Lande. Zumindest ab Kompressor. Automatischer Frostschutzbehälter und ein Schmutzabscheiter hinter dem Kompressor sind dazugekommen und haben bisher gute Dienste geleistet. So kommt keine Ölkohle usw bis zu den beweglichen Teilen. Ölkohle ist das Hauptproblem hinter dem Kompressor. Öl setzt sich in der Leitung ab, verkrustet in Zusammenspiel mit Hitze und platzt irgendwann ab und wandert los. Bei meinem System bis zum Filter und da endet die Wanderung . Da treffen sich alle Ölkohlereste und etwas Wasser und warten darauf bei der nächsten Inspektion von mir freigelassen zu werden.
Den Frostschutz habe ich das gesamte Jahr an. Vor dem Umbau hatte ich in unregelmäßigen Abständen Probleme mit dem Druckregler, jetzt ist Ruhe.

Der Vati

Hast du die genaue Bezeichnung von den Bauteilen zufällig im Kopf?