Vierkreis Schutzventil L60

[L60 Kutscher]

Moin, ich hab heute bei meinem L60 ein neues Vierkreis Schutzventil eingebaut.
Das alte war restlos versottet und vergammelt.

Soweit so gut,
Druck geht auf über 12 Bar, pfeift nicht ab
Kessel werden nacheinander gefüllt
Fußbremse geht normal
Handbremse keine reaktion
Kupplung keine Reaktion per Luft
Schaltung keine Reaktion.

Mit dem alten ging die Bremse soweit alles, der Rest auch nicht.


Ich kann Montag mal noch ein paar Bilder machen vom einbau.
Was könnte jetzt hier das Problem sein?

[einstein4567]

Ein Kreis öffnet nicht. Klebt bestimmt fest.

[Lutz3]

Hi

du hast eine PN im Postfach.
Hast du ein Bild vom ,,alten,, und vom ,,neuen,, VKSV.
Der Kreis 3 und 4 wird dann nicht bedient....
Es gibt davon zu viele unterschiede.
Du brauchst dann ein ,, Nachfolgemodell,,

VG Lutz

[Skinny_XXL]

Ich habe die selben Probleme, gibts hier schon eine Lösung?

[Lutz3]

Hi

Nein.
Ohne genaue Bilder eures 4 Kreisschutzventils - mit Herstellernummer
und der genauen Beschreibung eures Problems,
keine Chance auf Hilfe....

VG Lutz

[L60 Kutscher]

Also ich hab das VKSV von Rink drin.
Bei mir sind die Plastikleitungen von Anschluss 23 und 24 abgebröckelt, aber nicht an der Verschraubung am Ventil sondern weiter hinten, da hatte ich es nicht gleich gesehen.

[Lutz3]

Hi

ist schon auf Westdruckluftanlage umgebaut.
Diese VKSV gibt es so im L 60 ja nicht.

Ja - Anschluss 23 und 24 sind der Kreis 3 - Feststellbremse und 4 - Nebenverbraucher ...
Das gute ist - nach langer Suche, findest du ein neues Ersatzteil.

VG Lutz

[L60 Kutscher]

Hi

ist schon auf Westdruckluftanlage umgebaut.
Diese VKSV gibt es so im L 60 ja nicht.

Ja - Anschluss 23 und 24 sind der Kreis 3 - Feststellbremse und 4 - Nebenverbraucher ...
Das gute ist - nach langer Suche, findest du ein neues Ersatzteil.

VG Lutz

Ja ich hab den schon so gekauft, das haben die auf der LPG wo meiner mal lief vor paar Jahren mal umgerüst.