IFA-Schrauber

Ich habe umgebaut, weil mir das gepampe auf den Pinsel ging.
Verbaut habe ich diesen hier:
http://www.ebay.de/itm/Druckregler-Bosc ... SwdIFXzrnO
Reichen tut aber aber auch der:
http://www.ebay.de/itm/Druckregler-fur- ... SwB-1Y5pEj

Gruß Volker

Dachte hier im Forum schon eine Liste mit für den Umbau notwendigen Teilen gesehen zu haben, finde die aber nicht mehr.
Wer kann helfen und hat ggf. Bezugsquellen?

Man glaubt es nicht, mein Werkstattkumpel Reiner und ich haben den gestern rein gesetzten ROSTHAUFEN zu reinigen und neu ab zu schmieren und funktionstüchtig zu machen, so das Bigfoot wieder regelmäßig "Niesen" und abnüffeln kann....
Trotzdem wäre ich dankbar, wenn jemand mir einen Druckregler überlassen könnte, da mir die größte Manschette die drin ist kaputt gegangen ist bei der Aktion und ich die nur mit Silikon repariert habe. Würde gerne per Bigfoot zu Euch stossen zum Frühjahrstreffen, deshalb wäre HILFE GUT::::ansonsten kommen wir auf jeden Fall, dann halt mit Wohni & Audi100 Avant.

Hi Rosenkavalier Wolfgang,
melde dich mal bei mir, kann dich nicht erreichen...

abgegrüsst
Elron666

Danke Volker für die zwei Links, das ist ja mal ne Alternative! Müssen mal sehen wegen so ner Liste, habe auch im Forum rumgesucht, ohne Erfolg...

Heute mal kurz mit Ronny telefoniert....sind die Druckregler eigentlich gleich beim W50 und L60? Waren uns beide nicht schlüssig darüber wegen der Drücke. L60 ist wohl knapp 2 bar höher als W50...???

Hab übrigens mal Spasses-halber Wülknitz-Petzholdt angefragt....gebraucht 120,- regeneriert knapp 500,- mit Versand.....
da gehe ich doch lieber den vorgeschlagenen Weg von Volker.
Müssen da trotzdem mal quatschen auf dem Treffen zwecks Sammelbestellung wie Hanno vorgeschlagen hat. Vielleicht kann ich da auch was günstiges raus handeln bei unseren Lieferanten mit entsprechenden Nummern und Stückzahlen...

L60 hat 12 bar Speicherdruck, der W 50 6 bar. Da passt das nicht zusammen. Die Druckluftkessel beim L60 sind wegen des höheren Speicherdruck kleiner. Beim Umbau wird die gesamte Hochdruckeinheit auf niedrigerem Druck betrieben. Daher sind ein neuer Druckreglers und ein VKSK und einige Ventile in anders notwendig. Mit dem Druckreglers vom Unimog könnte man den höheren Druck auf 18 bar erhöhen und hätte dann noch mehr Speicherkapazität in den Kesseln. Unimog ist aber eher teurer.

18 bar würde ich meinen Kompressor nicht zumuten wollen.

Das schafft meiner glaube auch nicht...Ist ja auch nicht nötig...

Neues Überdruck Ventil und VKSV... Die Druckregler Kessel und das tolle Teil von Volker das der Druck nicht abpfeift beim Schlauchplatzer....
Und ne Werkstatt die Ahnung davon hat.
Grins
Dann kann es losgehen mit dem Umbau

Gruß Hummel

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