IFA-Schrauber

Grüße,

Bohni - ich habe deinen Beitrag mit hier in die entsprechende Rubrik eingereiht.

Guck mal auf Seite 5 hier Bohni, da habe ich eine PDF Datei eingestellt von Knorr, weil mich das auch alles interessiert. Habe auch Telefonnummern bekommen von Knorr für Nachfragen...

@Bigfoot was macht die Bremse nebst Leuchten?

Ich würde keine Originalteile mehr einbauen, die haben von Anfang an nicht funktioniert. Mein Nachbar hat damals die ersten Irakis, die nach Schwerin kamen auf DDR-Zeug umgebaut, danach war Schluß mit schönem fahren. dann ging der Ärger los.

Eines noch, wenn jemand den Flüssigkeitsstand im Bremsflüssigkeitsbehälter überwachen will noch folgende Hinweise:Die beiden Schraubdeckel eines Ford (Fiesta ca. 2000er) passten Wunderbar auf einen DDR-Behälter den ich mit zu Schrotti nahm...
Ich musste nun Feststellen, dass es mindestens 3 verschiedene Behälter auf den Bremszylindern gab. Einer der passt zu meinen Fordeckeln..., einer passt halbwegens und einer gar nicht...
Der unpassende ist hat auf dem Deckel VEB Bremshydraulik Limbach Oberfrohna stehen. Auf dem Behälter ist ein Relief "dJp" die Form des Behälters ist auch leicht anders etwas geringer im DM dafür etwas höher.
Die beiden andern lassen sich optisch kaum unterscheiden der unpassende ist aus etwas härterem ehe ins leicht gelbliche etwas undurchsichtiger, der passende etwas klarer und weicher. Die Form des behälters ist gleich. Der Unpassende hat unten eine Prägung des Produktionsjahres "66", hier passt auch die große Bohrung am Boden nicht, sie ist etwa o,8mm zu klein für die Hohlschraube, außerdem ist der Kunststoffdichtrand unten nicht Plan -sondern eher kegelig.
Der passende und logischerweise, der den ich gegriffen habe und der nicht am Auto eingebaut war..., etwas weicheres klares Plastik und Produktionsjahr 87...., die Öffnung unten ist identisch zu der VEB-Limbach Variante...
Also nur als Tipp, falls das einer nachbauen will. Erst sehen ob der Deckel auf die Behälter passt, bzw. passende Behälter besorgen, vielleicht passen ja gleich die von dem Spenderfahrzeug. Meine beiden unpassenden habe ich nun eben gegen die beiden passenden getauscht und habe jetzt eine Kontrolllampe für den Bremsflüssigkeitsstand.
Bei Zündung Ein, werden nun diese Kontrolllampe und die beiden für die Diff-Sperren für ca. 15 sek eingeschaltet und so weiß man ob die Lampen i.O. sind. Sinkt der Bremsflüssigkeitsstand ab, signalisiert es eine Kontrolllampe im Armaturenbrett.
Feine Sache finde ich, hat nicht lange gedauert und nichts gekostet... jedenfalls nichts was man nicht "eh da" hätte...

Hier mal eine Frage in die Runde zur Modernisierung der Bremse am L60
Ich bin gerade dabei die Leitungen an den Kesseln zu inspizieren, haben innen alle Rost.
Die Überlegung ist, diese durch 15 mm Kunststoffrohr zu ersetzen, natürlich nur zugelassenes Material, allerdings sagte der Nette Mann vom TUEV dass dann wohl das H Kennzeichen nicht geht.
Hat jemand von euch auch auf "Plastik" umgebaut und eine" H Zulassung' oder dahingehend Erfahrungen?
Bevor ich aes neu mache, wollte ich das erst einmal klären
Danke schon mal für eure Hilfe

Leitungen kannst getrost Neuzeitliches(Plaste/Kunststoff) verbauen.
Gibts im einschlägugen Handel/Landmaschinenhändler.
Das hat mit H nix zu tun.

Also der gute Mann hat ja immer das letzte Wort ohne Frage. Ich würde mir einen suchen der da mitspielt. Sicher kann es sein das er ein Gutachten oder ähnliches von einer Fachwerkstatt haben möchte, was auch aus meiner Sicht vernünftig ist wäre.
Aber mit dem H hat eine Modernisierung der Bremsanlage nichts zu tun.
Zumal es auch gleich nach der Wende die ersten Umbauten auf Knorr gab.

Viel Erfolg und Gruß

Hummel

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Hallo. Habe schon seit 9 jahren tecelan rohr verbaut. Und h bekommen. Kein problem.
Gruß cj

Hallo,

ich kann empfehlen Kupferrohre zum Umbau an der Luftsystem. Nach dem über Lackierung merkt niemand der unterschied zwischen alten Stahlrohren und diese Kupferrohre sind auch oftmals benutzt a Russen Technik. Dann ist keinen Problem mit dem Rost.

Grüß Jirka