IFA-Schrauber

Na, dann hast Du ja jetzt gut zu tun.. beim L60 mit der doch etwas komplizierten Luftanlage und vielen Ventilen mag es Vorteile für diesen Aufwand geben.. Am W50 würde ich sagen wäre das etwas übers Ziel hinaus..

Deshalb hab ich ja auch das Thema erstellt und dich gefragt wegen der PDF...
Das ist denk ich viel Aufwand für alles und auch einiges an Investition...wenn sich´s lohnt und alles funktioniert dauerhaft mag alles sein. Der hat mir auch ne Nummer noch gegeben von nem Rentner der das damals mit gemacht hat und ich könne ihn anrufen bei Fragen und Problemen.
Es sind laut Knorr nicht mehr alle Teile verfügbar von damals aber entsprechend ersetzte Teile da. Die waren echt super nett und ich hatte lediglich ne Anfrage auf ihrer Homepage gemacht und am nächsten früh klingelte mein Betriebstelefon punkt 8 Uhr...

Ich denke die größte Herausforderung wird auch Dauer der Kompressor sein. Beim W50 soll es ja relativ normal sein, dass der nicht so ganz sauber fördert, bisserl Öl ist da wohl schnell dabei... Das mögen diese Trockner nicht bzw. die Standzeiten der in den Trockner eingebauten Kartusche incl. Filter nehmen ab. Seit ich bei mir diesen Filter als erstes Bauteil vor der Frostpumpe und dem Druckregler habe, sammelt sich in meinen kleinen 5l Schnellstarttank das Kondenswasser/Frostschutz Gemisch. Im großen 40l Lufttank ist nur noch Staub... nach vielleicht nicht so trocken wie mit Trockner aber... immerhin. Habe sozusagen eine Modernisierung Ligth gemacht. 20,-€ Filter 120,.€ Frostschutzautomat... Wirklich praktisch ist übrigens die Schnellstarteinrichtung mit dem kleinen Tank, anwerfen Gas zweimal durch treten und es kann losgehen, nix 10 min Luftpumpen.

Hat schon mal jemand über einen Wassersabscheider nachgedacht, so wie er bei Pressluftwekzeugen verwendet wird?

Ich habe Sowas drin...Da kommt das Öl raus... Grins

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Ja, habe ich... Die Filter die ich verlinkt habe sind Filter und Abscheider, die haben auch eine Ablassschraube.. So richtig viel Wasser sammelt sich da aber noch nicht. Das Wasser scheidet sich erst im kleinen Tank ab, denke das liegt daran, das die Luft hier abkühlt, der Druck dort etwas niedriger sein kann und mehr Volumen vorhanden ist als vor dem Druckregler.
Den Filter habe ich vor dem Druckregler... Wenn man den direkt vor den Lufttank setzt kommt die Luft dort ja kühler an... vielleicht dann wirksamer..

Hallo zusammen, möchte mein L60 auf 4 Kreis umrüsten. Habe zwar aktuell noch keine Probleme mit der 2 Kreis aber so kann man vielleicht vorbeugen.

Hat jemand einen Tipp was ich alles brauche? Eventuell sogar mit der genauen Bezeichnung

Danke


Edit by Thunderbird: Themen zusammengeführt

Wahrscheinlich möchtest du auf Vierkreisschutzventil umrüsten, dann wäre die Luftanlage in 4 Kreise aufgeteilt, die Bremse bleibt weiterhin eine 2-Kreisbremsanlage mit 2 hydraulischen Kreisen.
Da die Bremse luftseitig mit 12 Bar Vorratsdruck arbeitet wird dann ein spezielles Mehrkreis-Schutzventil fällig. Andere Variante wäre den Vorratsdruck auch auf 8 bar zu senken, dazu braucht es dann größere Luftbehälter und ein normales Mehrkreisschutzventil. Der Druckregler muss dann auch entsprechend angepasst werden.
Hier im Forum läuft dazu gerade ein Thread. viewtopic.php?f=21&t=263

Ja meinte ich, hab eine blöde Überschrift verwendet

Danke für den Link

Kein Problem, Hauptsache dir wird geholfen.
Frag vielleicht da dann weiter, dann bleibt das Thema beisammen.