IFA-Schrauber

Hallo,

Die Konsolen haben unterschiedliche Höhen zwischen W50 und L60, deswegen sehen W50 Stoßstangen am L60 sehr merkwürdig aus.
Die Schräge vom W50 war meiner Meinung nach nur Exportvariante nach Afrika.


Grüße
Torsten

@Lutzlunnit: Die zivilen Stoßstangen sind mittlerweile Goldstaub, zumindest beim L60, weil sie eben, ohne riesen Aufwand und Kosten, niemand mehr nachbauen kann.

Wieder was gelernt, nun wo ich weiß das die Aufnahmen unterschiedlich sind, kann ich mir gut vorstellen das die vom L60 Selten sind.

Wir haben unseren Edgar 2019 mit der eckigen Irak-Stoßstange gekauft, die wahrscheinlich nicht ab Werk verbaut war. Das Windenauge war handwerklich eher bedenklich an diese Stoßstange gekommen.



Da mir weder das Riffelblech noch das falsche Windenauge gefallen haben, suchte ich eine Weile nach Ersatz. Inzwischen habe ich auf die Afrika-Variante verbaut. Wobei hier tatsächlich die Frage ist, wozu diese beiden Bohrungen (rechts im Bild) an der Unterseite sein sollen:




Im Grunde finde ich die gepresste DDR-Stoßstange noch am schönsten. Zudem die auch etwas leichter daher kommt und das zGG nicht so belastet. Leider, wie schon festgestellt, ist sowas in einem perfekten Zustand kaum noch zu bekommen ...

Cool, die muss ich mal bei Gelegenheit, bei dir ausmessen.

Lutzlunnit hat geschrieben:Cool, die muss ich mal bei Gelegenheit, bei dir ausmessen.

Die Rechteckige? Die liegt noch hier

Nee die für Afrika. Die ander hab ich auch noch liegen

Hmmm der ADK100 hat die teilweise auch. Und an den Löchern auf einigen Bildern im Weltnetz zusätzliche Konsolen montiert. Daran dann das Halteseil für die Kranflasche im Fahrbetrieb.
Ob das aber der ursprüngliche Zweck der Entwicklung ist vermute ich nicht.

Lutzlunnit hat geschrieben:Nee die für Afrika. Die ander hab ich auch noch liegen

Die für Afrika hab ich natürlich immer dabei

Ich finde die irak fürn w50 top. Was wir da schon für partys drauf gefeiert haben... perfekter stehtisch. Und man kann super die scheiben putzen
Grüße