Die Frage ist einfach,
warum der Bolzen 7 keine Kupferscheiben für die Dichtheit hat.
Unterlegscheiben im Kopfschmierkreislauf
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Petrov_kamensk
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Unterlegscheiben im Kopfschmierkreislauf
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IFA W50 Turbo Jirka
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Re: Unterlegscheiben im Kopfschmierkreislauf
Hallo Petrov,
das war vielleicht gesparte kosten bei Herstellen. Ich hab da gegeben bei meine GR damals zwei Kupferdichtungen weil aus meinen Sicht war das bessere Lösung.
Grüß Jirka
das war vielleicht gesparte kosten bei Herstellen. Ich hab da gegeben bei meine GR damals zwei Kupferdichtungen weil aus meinen Sicht war das bessere Lösung.
Grüß Jirka
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ADK-Fahrer
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Re: Unterlegscheiben im Kopfschmierkreislauf
Weil diese kleine Undichtigkeit für den Öldruck nicht relevant ist und ggf. Scheiben, die in den Motor fallen mehr Schaden anrichten.
Ruß 
Hanno
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Es stimmt übrigens nicht, dass Teile die man dabei hat, nicht kaputt gehen.
Richtig ist dagegen, dass Probleme, die man mit Bordmitteln beheben kann, keine Probleme sind!
Hanno
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Es stimmt übrigens nicht, dass Teile die man dabei hat, nicht kaputt gehen.
Richtig ist dagegen, dass Probleme, die man mit Bordmitteln beheben kann, keine Probleme sind!
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IFA W50 Turbo Jirka
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Re: Unterlegscheiben im Kopfschmierkreislauf
Ich hab bei meinen bekannten gesehen einen Motor mit beschädigen Ventileinheit, dank losen diesen Schrauben und damit war schlechten Schmierung. Alu und Cu Dichtungen sichert dieser Schrauben besser als reinen Eisen.