IFA-Schrauber

Hallo, kann mir jemand sagen welche Teile sich zwischen den 170 und 180 PS Motoren unterscheiden?

Ich glaube das war nur die Pumpe, die die zurückgedreht haben.

Rüschtig...so kenne ich das auch

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Hmm, was war denn der Sinn mit der geringeren Leistung?

Sprit....sparen.

Na da... aber gut wenn man nur an der Pumpe drehen braucht gehts ja ... also konnte man bei der Bestellung angeben welche Leistung es sein sollte oder hatte man darauf keinen Einfluss?

Nein... die ersten die raus gekommen sind hatten 180ps und dann irgendwann hat man die Pumpe runter gedreht und der zweite Schritt war noch eine andere Sorte ESP... die hatten noch einen Art beipasss...und das irgendwie geregelt haben.
Hanno oder jirka hatten glaube darüber schon Mal Philosophiert...

Kraftstoff war ja teilweise knapp bei uns... und das ging's schon Mal an die Kraft....

Grüsse


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Die Pumpen wurden wegenspritsparen und wegen zu viel Schwarzrauch runtergedreht. 1987 kamen dann ja die Blechdeckelpumpen, die hatten im oberen Bereich eine Negativangleichung der Einspritzmenge und daher wurde der Schwarzrauch reduziert und die Pumpe konnte wieder aufgedreht werden. Mein 1990er L60 hat aber die alte Gußdeckelpumpe.

Ja dass mit den Bypässen in einem bestimmten Typ ESP habe ich mitverfolgt, wusste aber nicht dass es in direktem Zusammenhang mit den 2 Leistungsstufen steht.
Für dass was ich vor habe werden auch die 170PS reichen, geht ja mitm W50 jetzt auch schon die ganze Zeit.

Der Motor hat 50% mehr Hubraum bei 40% mehr Leistung. Downsizing ala DDR