IFA-Schrauber

Danke Wolfi,
zusenden nicht notwendig.
Miß die bitte mal aus und schick mal'n Foto.
Ich reklamiere dann die Filter.
Werde das heute zusammenbauen, da ich Anfang der Woche noch HU machen muss und wir in zwei Wochen schon unterwegs sind.

Das Thema betrifft mich ja nicht wirklich, aber es hat mich doch neugierig gemacht. Im Teilekatalog (Quelle: www.IFA-Teile.de) sieht das so aus:



Ich denke mal, ihr meint die Position 10?



Hier ist von einem Rundring die Rede. Ob es da in der Serienfertigung vielleicht eine Änderung gegeben hat, kann ich nicht sagen.

Ich glaube fast das die O-Ringe durch die Gehäuseform auf eckig getrimmt/Gepresst/gequetscht werden.
Auch in meiner Filtergeschichte gabs keinen eckigen.
Der Neue war nen runder,alt kam er eckig raus dann....zwar auch nicht L60 aber wohl das selbe System/Abdichtung nur kleiner.
viewtopic.php?f=56&t=19&p=6822&hilit=gorleben#p6822
Kann mich ja trotzdem Irren.

So wie die Gehäuse gefertigt sind, wären vom Profil her quadratische O-Ringe 6x6 mm richtig.

Hab heute zuerst einen O-Ring mit Getriebesilikon eingeklebt und einen zweiten Ring oben drüber eingesetzt.
Bin mal gespannt, ob das jetzt dicht wird.

Also ich hab bis jetzt immer nur runde und zu große Ringe in den Filtern gehabt. Und das seit 7 Jahren. Deshalb ist es schon immer mit den alten Ringen dicht.

Hallo,
weil ich gerade renoviere alle Filterkombination aus meinen L60, dann hab ich festgestellt, dass am Filtergehäuse waren in alle fälle zwei O ringe, also alten originalen und dann neuen späterer Herkunft. Egal ob das war an L60 AP-n aus D oder DSK aus CZ Herkunft, alles so gebastelt. Ersten alten ,vielleicht DDR O Ring war schon steinhart und dafür war nicht optimale Dichtigkeit. Dafür hab ich das gereinigt und dann hab ich gekauft alle nötige O ringe und ich hoffe das wird dicht, wenn das war auch so ab Werk.





Gruß Jirka

Hatte heute das Glück, das ein "alter Hase" meinen L60 entdeckt hat hinter der Werkstatt (arbeitete damals im IB LKW-Bereich in SON). Habe mit ihm über das Problem geredet mit dem Ölverlust an den Filtern. Aussage von ihm war, das original Rundringe mit 5x110 drin waren es aber gleiche Probleme da waren.
Sie haben damals das mit 6mm Rundringen gelöst, vorsichtig mit dem Schraubendreher eindrücken, passen rein.
Meine 4-eckigen sind übrigens auch nur 5x5x110....
Bis jetzt ist´s dicht, aber mich morgen mal schlau Richtung 6mm...und teste das mit dem Gehäuse aus...

Hab nun 6mm O-Ringe und damit ist's auch dicht.