IFA-Schrauber

Habe immer unter ED einen Ölfleck aus der Kurbelgehäuseentlüftung.
Wie kann ich das verbessern, um das zu verhindern?

vorbei Frage (oder - Bestehen Frage),
Warum auf der Straße, anstatt in dem Einlass, wie er es immer tat.

Ich vermute mal, dass der Papierfilter verölen würde.

Original geht die Entlüftung über einen Gummischlauch rechts neben der Unterkante der Ölwanne ins Freie.

Einen Ölabscheider einbauen. Oder einen Siphon wie am Waschbecken, mit Ablauf, damit sich nicht zu viel Öl wieder im Motor sammelt.
Wie sieht denn die Entlüftung bei modernen Motoren aus?

In den Ansaugtrakt NACH dem Luftfilter wieder rein-sprich vor der Alu-Ansaugbrücke. Drosselklappe haben wir nicht, sollte somit kein Problem darstellen.

Bei manchen W50 ist da ein Becherchen unten dran.

FamilieJacobs hat geschrieben: ↑

Fr 31. Mär 2017, 05:24

Bei manchen W50 ist da ein Becherchen unten dran.

Moinsen,

das war bei meinem auch so, allerdings nicht serienmässig. Da hatten meine Vorbesitzer den Deckel einer Sprayflasche mit einem kleinem Metallstreifen an irgendeiner Befestigungsschraube angeschraubt und den Entlüftungsschlauch dort hinein verlegt. Damit gabs keine Tropfen unter dem Auto.

LG Thomas

Danke für die Inspiration.
Hier meine Lösung.....

Hallo,

würde die Kurbelwellengehäuseentlüftung wie am original Turbomotor verbauen.
Denke auch noch drüber nach, Priorität war bisher noch nicht so hoch

Gruss Micha

http://www.ebay.de/itm/MANN-FILTER-Nr-3 ... 7675.l2557

Da sind ja 2 4-Zylinder -Turbos!! Zusammen mit dem letzte Woche auf ebay verkauften Motor gibt es also mindestens drei.Sind die beiden Deine? Mit der Variante sollte der tropfende Motorentlüftungsschlauch Geschichte sein.