Zylinderkopfdichtungen ZKD

Antworten
Benutzeravatar
IFA W50 Turbo Jirka
Mitglied
Beiträge: 277
Registriert: Sa 28. Jan 2017, 16:21

Re: Zylinderkopfdichtungen ZKD

Beitrag von IFA W50 Turbo Jirka » Mo 4. Feb 2019, 12:13

Hallo,

heute hab ich bekommen einen Anruf von Mahle und sind leider keine weitere Zylindersätze IFA L60 und IFA W50 mehr am Lager und ist das ende mit Produktion und Lieferung für immer.

Grüß Jirka

Benutzeravatar
einstein4567
Administrator
Beiträge: 1197
Registriert: Mo 5. Sep 2016, 16:35
Wohnort: bei Schwerin
Kontaktdaten:

Re: Zylinderkopfdichtungen ZKD

Beitrag von einstein4567 » Mo 4. Feb 2019, 17:08

Eigentlich hattest du schon Glück, dass es du diesen letzten Satz bekommen hast. Hanno hatte doch im letzten Jahr ganz Polen ausgefegt.
:lol: Wenn du an Sex denkst, bist du noch nie L60 gefahren. :lol:

Benutzeravatar
IFA W50 Turbo Jirka
Mitglied
Beiträge: 277
Registriert: Sa 28. Jan 2017, 16:21

Re: Zylinderkopfdichtungen ZKD

Beitrag von IFA W50 Turbo Jirka » Mo 4. Feb 2019, 17:34

Hallo Volker,

ja das war wirklich letzte Satz bei uns und in weiten Umgebung und ich bin froh dass ich habe 2x diese Mahle Satz am Lager und sind aus gleichen Herstellungsdatum, obwohl ist vier Jahre unterschied bei dem Kauf. Das ist für den Zukunft, ich habe zwei Motoren mit Alu Kolben und vier Motoren mit Zweimetallkolben. Aber die Kavitation wartet immer an seine Gelegenheit.

Gruß Jirka

Benutzeravatar
lura
Moderator
Beiträge: 1477
Registriert: Mo 5. Sep 2016, 18:26
Wohnort: HH

Re: Zylinderkopfdichtungen ZKD

Beitrag von lura » Mo 4. Feb 2019, 21:08

Ich denke mal die Kavitation wird auch die Alukolbenmotoren nicht verschonen
Bernd

Gewinne Zeit durch keine Werbung :D :D

Benutzeravatar
IFA W50 Turbo Jirka
Mitglied
Beiträge: 277
Registriert: Sa 28. Jan 2017, 16:21

Re: Zylinderkopfdichtungen ZKD

Beitrag von IFA W50 Turbo Jirka » Mo 4. Feb 2019, 22:04

Hallo Bernd,
ja das stimmt, die Kavitation ist verursacht dank die Konstruktion dieser Motor. Also auch gilt das für die Alukolben. Weil beide Motoren mit Alu Kolben sind nach dem GR, also zirka vor 6-10 Jahre und waren nicht so oft in betrieb danach, ist nicht großen Gefahr mit Kavitation. Ich verwende auch eine spezielle Kühlmittel gegen Kavitation. Interessant ist das Zb. bei meinen Volvo FL 614 ist niemals bekannt die Kavitation und das liegt am sehr robuste Konstruktion seinen Motor. Und wenn ich bin bei Thema Kavitation, das droht auch sehr oftmals bei heutigen Motoren, welche sterben auch kurz nach dem ende die Garantie.

Gruß Jirka

Benutzeravatar
lura
Moderator
Beiträge: 1477
Registriert: Mo 5. Sep 2016, 18:26
Wohnort: HH

Re: Zylinderkopfdichtungen ZKD

Beitrag von lura » Fr 15. Feb 2019, 19:46

Was für ein Kühlmittel nimmst Du denn gegen Kavitation?
Bernd

Gewinne Zeit durch keine Werbung :D :D

Tobim25
Mitglied
Beiträge: 60
Registriert: Mi 11. Jul 2018, 18:32

Re: Zylinderkopfdichtungen ZKD

Beitrag von Tobim25 » Fr 15. Feb 2019, 23:00

sehr gute Frage, ich suche auch gerade nach passenden Kühlmittel.

Benutzeravatar
ADK-Fahrer
Forenteam
Beiträge: 2292
Registriert: Mo 5. Sep 2016, 14:35
Wohnort: Ludwigsfelde

Re: Zylinderkopfdichtungen ZKD

Beitrag von ADK-Fahrer » Do 28. Feb 2019, 19:16

Heute die ersten Rohlinge vom Schleifen geholt.
Haben die Dichtungen gleich auf die individuell Dicken bringen lassen.
So sollte der Motor auf jedem Topf die gleiche Brennraumgröße haben.
Jetzt noch cadmieren lassen und Dichtringe einsetzt.
Bald gibt's dazu weitere Bilder vom hoffentlich gut laufenden Motor.

Bild
Ruß :roll: :lol:
Hanno
______________________________________
Es stimmt übrigens nicht, dass Teile die man dabei hat, nicht kaputt gehen.
Richtig ist dagegen, dass Probleme, die man mit Bordmitteln beheben kann, keine Probleme sind!

Tobim25
Mitglied
Beiträge: 60
Registriert: Mi 11. Jul 2018, 18:32

Re: Zylinderkopfdichtungen ZKD

Beitrag von Tobim25 » Fr 1. Mär 2019, 03:41

cool...Wer macht so was? mfg

Petrov_kamensk
Mitglied
Beiträge: 149
Registriert: Mi 1. Feb 2017, 15:19
Wohnort: Russland, Kamensk-Uralski

Re: Zylinderkopfdichtungen ZKD

Beitrag von Petrov_kamensk » Fr 1. Mär 2019, 08:32

Glatte Stahlbasis ist gut
aber wo sind die Siegel?
und wo ist die Lippendichtung Zylinderlaufbuchsen.

warum wieder Stahl, nicht Kupfer?

ps Cool, das ist das Vorhandensein einer Zeichnung, Schnitt ist kein Problem. :)

Antworten