IFA-Schrauber

Hallo Gemeinde,

habe ja noch die indischen Kolben/Buchsen verbaut und das Problem, dass beim Kaltstart der Nebel des Grauens armdick aus'm Auspuff kommt. Und wenn die Luft raus ist, sind das schon Mal eben gute 90 Sekunden

Wenn wir dann irgendwo zwischen der Weißware stehen, ist das schon irgendwie unangenehm.


Dazu meine Fragen:
- habt ihr auch das gleiche Problem?
- welche Variante der ESP habt ihr, Guss- oder Blechdeckel?
- welchen Einspritzbeginnn habt ihr?

Könnte es an der ESP oder dem Einspritzbeginnn liegen?

Überlege schon eine Motorvorwärmung einzubauen

Guten Morgen hanno.
Did ist ganz normal... bei allen ifa Motoren wenn sie kalt sind.

Did musste noch lernen;)

Grüße Hummel


Gesendet von meinem SM-A715F mit Tapatalk

Moin,
auch wenn dir die Antwort nicht gefällt, bei einem Direkteinspritzer Saugmotor wird sich der Warmlauf immer etwas Rauchig gestalten. Der Kraftstoff wird wegen niedriger Oberflächentemperaturen nicht vollständig verbrannt und dann dampft er halt.
Was ein wenig hilft ist sobald der Öldruck da ist die Drehzahl auf 1200 hoch, dann qualmt mein Fuffy gefühlt weniger als halb so schlimm.

Gruß Reinhard

Noch ein Nachtrag.
Mein Vater hat einen 25 Jahren alten vario mit dem unimog Motor.
Der hat den nach 3 Monaten gestartet auch und mußte auch Luft Pumpen,
da bin ich erstmal rum und habe den auspuff gesucht...weil ich die Rauch Wolke gesucht habe.
Fehlanzeige;)
Da kam nichts
Grüße Hummel

Gesendet von meinem SM-A715F mit Tapatalk

Jo Hummelchen,
ich muss noch viel lernen und habe hoffentlich noch genügend Lebenszeit dafür übrig

Hab allerdings den direkten Vergleich zwischen ED (indisch) und KA (Mahle).

So einen Qualm wie bei ED hab ich noch bei keinem Anderen gesehen

Ich kenne mich ja eigentlich gar nicht aus, aber könnte es daran liegen, dass Ed viel zu oft zwischen der Weißware übernachten muss? Nur mal so als Gedanke ...

Wirds wohl sein Frosch
Na beim Schönebecker freut sich ein Zylinder nach dem anderen wenn der nächste aufwacht
Meist haben immer so 3 oder 4 Wache gehalten ob demnächst was passiert
Gleich los ob Luft da ist oder nicht...geht nur bei mir
Warmziehen quasi

Würde andere Seite noch nen Rohr legen,dann qualms nur halb soviel

Gruß aus der Altmark

ADK-Fahrer hat geschrieben: ↑

So 16. Apr 2023, 07:51

So einen Qualm wie bei ED hab ich noch bei keinem Anderen gesehen

Stimmt Schulzi,
dein Schönebecker hat in der Weckphase nicht minder gequalmt ist aber auch kein L60

@,
In diesem Fall hätte ich gegen das Shadding nix einzuwenden

Da hilft es wohl nur den Auspuff nach oben zu verlegen. Zumindest hab ich dies bei meinem vor, um den andern auf'n Platz nicht ganz so auf'n Sack zu gehen. Den Satz zum Hochlegen bekommt man noch in LU.

Aber ich hab auch irgendwo in früheren Beiträgen gelesen, das bei der Pumpe mit den Blechdeckel, eine Bypass realisiert wurde, um den überschüssigen Kraftstoff bei Leerlaufdrehzahl abzubauen um das Qulamen zu verringern.

Gruß Lars

Hallo Lars,
hochlegen beim WK?
Kenn ich bisher nicht