IFA-Schrauber

Es war Klingerit, hab mich vertan.

rmw hat geschrieben: ↑

Mi 4. Mai 2022, 09:37

Hi,

die Dichtung ist aus Weicheisen geringerer Festigkeit. Seite acht ist die Datei dazu eingestellt.
Einige Infos sind ja bereits hier zusammen getragen.
viewtopic.php?f=13&t=208&hilit=Zylinderkopfdichtung

Hatte dazu schon recherchiert.
Das kostet richtig.
Da kam eine Dichtung, nur Material und lasern schon über 50 €. Dazu dann das Schleifen auf die gewünschte Stärke und die Vitonringe.

Hab ich verworfen....

Die Kleinanzeigen Dichtungen sind die aus H und dann runtergeschliffen...so hab ich es in Erinnerung. Natürlich noch ein paar andere Dichtungen Wegen der Höhe..
Ich glaube der Christian mit dem l60 der jetzt nach Rügen gegangen ist...hatte die irgendwie verbaut..
Aber ich weiß nicht mehr genau
Also haben ist da besser wie brauchen...
Dugundweg;)
Hummel

Gesendet von meinem SM-A715F mit Tapatalk

Also mind Bandschleifer bearbeiten ist die LPG lösung!!

Planschleifen auf einer Flächenschleifmaschiene verzugsfrei das muss mann können!! Bins selbst Dreher und die Mascinenstunde kostet locker über 150 Euro.

Die Pappdichtungen sind eine Notlösung, der Saugermotor lebt von seiner Verdichtung.

Die Dichtungen von e-bay sind nicht von Ungarn -Material, das soll zu zäh sein.

Er hat anderes Material was dem Orginal nahe kommt auslaesern lassen und abgeschliffen, und da ist mann bei 100 Euro .

Das macht mann im Normalfall ein mal.

Aber es gibt noch keine Erfahrung mit seinen Dichtungen und die Erfahrung kostet 600€.

Die Dichtungen sind schon verbaut worden und gerade im Einsatz bei einem L60 DSK der noch Arbeiten muss.

Hoffentlich hält das dann auch. Ich bin ja nur froh, dass ich noch genug Vorrat habe.

Wenn alles bei mir klappt verbaue ich noch einen IFA Turbolader Motor, da gehen die Kopfdichtungen garnicht defekt, und Rostfrass und Schwingungen an der Laufbuchse gibt es auch nicht.

Ich bin jetzt nicht der Motorenspezialist,
aber warum gehen beim Turbo Motor die Kopfdichtungen nicht mehr kaputt und das Schwingen an den Laufbuchsen (Kavitation) ist auch nicht???
Kläre mich bitte auf Torsten...

abgegrüsst
Elron666

Die Laufbuchsen sind dicker.
Außendurchmesser ist gleich, aber die Bohrung kleiner.

Der Bund an der Auflage der ZKD ist auch anders.