IFA-Schrauber

Guten Abend
Habe erst die Kupplung neu gemacht, trotzdem habe ich das Problem. Wenn ich den 5 Gang einlegen will knarzt es.
Was kann das sein?

Was für ein Fahrzeug...?

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W 50 la

Wenn es ausschließlich nur im 5tenn Gang ist und alle anderen sind okay, liegt es vermutlich am Getriebe...
Anfragen würde ich im der Einstellung der Schaltung und danach den Deckel annehmen...
Wenn da auch nichts ist Getriebe...
Gruß und viel Erfolg
Hummel

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Moin,

probier mal ob du den Gang mit Doppelkupplung ohne Knarzen rein bekommst. In dem Fall wirst du ein Problem mit der Synchronisierung haben.

Gruß Reinhard

Vossba hat geschrieben: ↑

So 5. Mai 2019, 07:42

Moin,

probier mal ob du den Gang mit Doppelkupplung ohne Knarzen rein bekommst. In dem Fall wirst du ein Problem mit der Synchronisierung haben.

Gruß Reinhard

Vermutlich wird es so sein,außerdem was macht der Ölstand im Getriebe?
Mal ablassen,oder erneuern.
Sonst halt Getriebereparatur.

Ja mit doppelkuppeln geht es dann

Hi, entweder mit leben oder das Getriebe zerlegen und die Synchronkupplung wechseln. Bei meinem W50 hab ich das Problem mit dem vierten Gang. Ich werde es erstmal noch so lassen. Gibt bei mir noch wichtigeres zu tun. Gruß Roland

Damit es nicht so auffällt immer mit zwischenkuppeln schalten. Mussten die Fahrschüler bei der GST auch machen.

Genau, Bernd. Ich musste bei jedem (!) Gangwechsel zwischenkuppeln. Der Fahrlehrer hat gesagt, dass wir das so machen, damit wir es später können, wenn wir mit einem unsynchronisierten Getriebe unterwegs sind. Gab ja Ende der DDR immer noch ein paar LKW davon.
Ob er allerdings geahnt hat, dass Matthias auch eines Tages ein Unsynchronisiertes hat, weiß ich nicht.

Meine Meinung ist auch, dass die Synchronringe einen weg haben.