IFA-Schrauber

WaldLo hat geschrieben: ↑

Mo 6. Mai 2019, 03:15

Du erreichst aber mit dem Schnellstartkessel nicht den Druck den du brauchst um die Gruppe schalten zu können! Es reicht um binnen kurzer Zeit loszufahren, sprich dass die Bremse aufmacht, für mehr nicht.

Die Gruppe braucht nur ~6bar zum schalten, bei mehr knallts dann. Das war ja oft bei den alten Druckreglern am L60 der Fall und dann hat sich beizeiten die Synchronisierung und die Gleitsteine der Gruppe pulverisiert. Ich denke bei dem kurzen Moment den du in deinem speziellen Fall brauchst würde ich an der Druckluftanlage nichts verändern. Deren Aufbau ist Bestandteil der ABE und jede Änderung ist abnahmepflichtig. Ich bin bei Umbauten auch kein Kind von Traurigkeit, aber Bremse und Lenkung sind mit Vorsicht zu genießen.

Moin,
ich ändere nichts an der Bremse, Ich montiere lediglich eine 2. Druckluftquelle.

WaldLo hat geschrieben: ↑

Mo 6. Mai 2019, 03:15

Du erreichst aber mit dem Schnellstartkessel nicht den Druck den du brauchst um die Gruppe schalten zu können! Es reicht um binnen kurzer Zeit loszufahren, sprich dass die Bremse aufmacht, für mehr nicht.

Das hängt vom eingestellten Druck ab, bei welchem Druck also der Kessel die Luftleitung zu den Verbrauchern öffnet. Wenn Du da 6,5 bar einstellst, pumpst Du etwas länger, kannst aber gleich schalten.

Nabend, du meinst das Überströmventil was direkt vorm großen Kessel sitzt? Dass ich da nicht drauf gekommen bin den Druck hochzudrehen. Wäre eine Möglichkeit den ganzen Kram zu umgehen, dass werde ich mal ausprobieren bevor ich irgendwas anderes einbaue. Danke!

Zuerst füllt er ja den kleinen Kessel, das Überstömventil von dort zum großen Kessel darf eben erst bei 6,5 Bar öffnen, sollte dann aber erst bei 4 bar wieder schließen, damit du ausrewichend Druckvorrat hast zum Bremsen im Falle des Falles

Moin,
ich kann doch an dem Teil eh nur den Öffnungsdruck einstellen oder? Die eine Schraube, die gekontert ist, auf dem Überströmer obendrauf.

Es gibt welche mit unterschiedlichen Öffnungs- ins Schließdruck und welche mit gleichem Öffnungs-Und Schließdruck. Die Kennlinie des original verbauten Ventils kenne ich nicht.
So etwas hier meine ich
https://www.google.com/url?sa=t&source= ... iTw3icubUq

Kann dass zufällig jemand sagen wann das originale Ventil öffnet/ schließt?

Ich schau mal ins Feuerwehrbuch am Wochenende