IFA-Schrauber

So würde ich es machen. T-Stück rein,Rückschlagventil rein und Kompressor dran. Fertsch. Sollte gehen. Warum auch nicht. Oder hat deiner einen Fremdbefüll Anschluss? Dann da dran.

Hatte auch schon überlegt direkt vor den Kessel zu gehen, aber dann wird vermutlich der Druckregler nicht funktionieren weil ja Motorseitig kein Druck anliegt.

Moin. Kann man nicht auch so einen kleinen Kessel mit überströmventil für die schaltung nutzen? Ich persönlich finde die Idee mit dem elektrischen kompressor nicht so doll.
Gruß cj

Aber das L60 getriebe kannst du doch auch ohne Luft schalten. Nur halt die Gruppe nicht. Das sollte doch zum los fahren ausreichen. Oder?

so ein Rückschlag Ventil kennt Volker oder Hanno, da das rein muß wenn man auf knorr umgebaut hat.


Ich hatte auch schon eine Variante gesehen, wo in dem T-stück einfach ein Ventil eingebaut wurde...
Fande ich eine gute Idee, da man dann auch aus jeder beliebigen Luftquelle befüllen kann und falls Mal was kaputt geht sich es einfach reparieren lässt.
Ventile mit Gewinde hatte ich schon Mal im Netz gefunden

Gruß und viel Erfolg

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@ FamilieJacobs: Für die Schaltung brauchst 6,5bar. Dann habe ich den großen Luftkessel und noch den Schnellstartkessel drunter. Da hat der Kompressor ganz schön zu tun...dementsprend lang muss er vorher im Stand laufen, wenn der Druck nicht ausreicht gibt's krach im Getriebe...

Den Schnellstartkessel befüllt Du ja zuerst, fährsT dann los und befüllst anschließend die anderen Kessel. Das geht recht schnell, 40 Sekunden war die Zeit bei der Feuerwehr dafür.

Du erreichst aber mit dem Schnellstartkessel nicht den Druck den du brauchst um die Gruppe schalten zu können! Es reicht um binnen kurzer Zeit loszufahren, sprich dass die Bremse aufmacht, für mehr nicht.

Einfach googlen Knorr Rückschlagventil

Danke Lura