IFA-Schrauber

Ja genau. Aber du musst zwischen Pumpe und Rad ca 1cm unterfüttern sonst knallt das Rad an den kompressor. Ja bis oben voll
Gruß cj

FamilieJacobs hat geschrieben:Ja genau. Aber du musst zwischen Pumpe und Rad ca 1cm unterfüttern sonst knallt das Rad an den kompressor. Ja bis oben voll
Gruß cj

Super Dankeschön für den tip


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Nur um Missverständnisse zu vermeiden, da der W50 keinen Ausgleichsbehälter hat wird er immer ein gutes Stück Kühlflüssigkeit wieder herausdrücken. Ich fülle daher nicht Randvoll. Der Schlauch zu Stutzen bleibt frei und wenn ich mich nicht täusche bleibt im Kühler oben ca. 1cm Luft, aber da man das nicht genau hinbekommt. Wir der Kühler eben fast voll gemacht und der was zu viel ist drückt raus... das sollte aber nach den ersten 50km vorbei sein, kann dann nur noch mal sabbern wenns richtig heiß wird.

Moin. Ja genau. Ich hab mich damals sehr gründlich mit dem Thema befasst. Er drückt ca 1l raus. Wenn er ganz voll ist. Ich habe einen Behälter am Überlauf und beobachte somit ständig. Das ist dann auch dauerhaft stabil. Wenn halt doch mal sehr warm wird dehnt es sich halt mehr aus, wie Lars schreibt.
Gruß cj

Alles genau richtig, wenn es einmal seinen Stand hat (richtig warm geworden) dann sabbert eigentlich nichts mehr...
Man sollte aber dennoch immer wieder mal schauen, ob die Heizung noch angeht (warm wird) denn es gibt ja sonst nur wenige Möglichkeiten zu prüfen, ob noch genug Kühlflüssigkeit drauf ist... ohne den Motortunnel zu öffnen...

abgegrüsst
Elron666

Ich kippe ab und an mal wieder voll.

Hallo. Kurzes update zur kühlung. Sind ja jetzt gerade in brakel bei höxter. Sind vorgestern auch straffe berge mit anhänger gefahren. Temperatur immer unter 80 grad. Egal wie ich gefahren bin. Aaaber... wir standen im stau. Da ging die Temperatur aufcso ca 65 grad runter. Was heißt motor recht kalt. Also blau Rauch. Ist techt blöd im stau da msn beim weiterfahren eine ziemliche wolke stehen lässt. Als die temp wieder knapp über 70 grad war war alles wieder sauber.
Gruß cj

Aber eigentlich müsste die viscokupplung das doch verhindern.... oder habt ihr die starr gemacht?


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Wenn er im Stand kalt wird, ist er ja ein luftgekühlt er. Qualitätskonzepte setzen sich halt durch.

Moin. Visko hat er ja nicht. Und die magnetkupplung hab ich zwar drin aber den ganzen rest dazu nicht, da meiner ein iraki ist. Aber ja die kupplung ist starr. Lüfter dreht immer. Und ja bernd das dachte ich mir auch schon mit dem großen lüfter saust ja auch mehr luft am motor vorbei... ich werde nochmal etwas mit dem thermostat spielen...
Gruß cj