IFA-Schrauber

Kann man eigentlich den Allrad (mit Untersetzung) und/oder die Sperren während der Fahrt einlegen? Ich hab bisher (in Horstwalde z.B.) immer angehalten, Allrad und/oder Sperren ein- bzw. ausgeschaltet und bin dann erst weitergefahren.

Beim W 50 ist Allrad mit Untersetzung eine unsynchronisierte Schaltung. Man kann also mit etwas Übung mit Zwischenkuppeln und Zwischengas während der Fahrt den Allrad schalten. auch wieder aus. Aber eben nur mit etwas Übung geht das ohne knarren.
Die Sperren kann man ohne Probleme während der Fahrt ein- und ausschalten.

Ich hab bisher den Allradantrieb auch immer im Stillstand eingelegt. Wie Bernd es schreibt, ist das unsynchronisiert und da ist es im Stand die bessere Variante.
Bei den Sperren ist meine Erfahrung, dass die Kontrollleuchten beim Fahren schneller angehen.

Aha, gut zu wissen. Bevor man da was kaputt macht.

Wobei es auch Untrerschiede gibt beim Schalten in oder aus den Allradantrieb während der Fahrt.
Raus aus dem Allrad während der fahrt geht sehr gut bei meinem Getriebe (egal welcher Gang grad drin ist.Andersrum eher schlecht,warum auch immer....üben tu ich ja öfters mal.
Bei anderen Fahrzeugen kanns genau umgekehrt sein.Da muß man sich rantasten.Gewalt und Hektik sind da fehl am Platze.

Ich würde dir bei häufigen Geländefahrten empfehlen, noch einen dritten Luftschalter einzubauen. Somit kannst du erst mechanisch die Untersetztung mit "Halb Allrad" einlegen und dann während der Fahrt, wenn benötigt, das Verteilergetriebe ohne Hinterachse Sperren.

Das hat irgendeiner der Vorbesitzer schon getan.