IFA-Schrauber

Moin,
ich habe vor unserer Anfahrt nach Pütnitz nochmal alle Öle kontrolliert und dabei festgestellt, dass ich im Wechselgetriebe ziemlich viel nachfüllen musste (knapp 3l), bis was an der Ölkontrollschraube ankam (Bild 1). Allerdings hat es mir dann auf der Fahrt wieder jede Menge Öl an diesem Entlüftungsstopfen (?, Bild 2) am Verteilergetriebe herausgedrückt und verteilt. Die Ölkontrollschraube ist doch die auf dem ersten Bild oben, oder? Und gehört diese Getriebeentlüftung überhaupt da drauf? Hab an meinem Ersatzgetriebe geschaut, da konnte ich keinerlei Entlüftung finden.

Beim l60 kenne ich das...wenn der Simmering vom Schalt zum Verteiler Getriebe defekt ist...passiert das auch.
Glaube sowatt hab ich mal gelesen.
Wie did beim w50 ist...weiß ich nicht...
Nur mal so als Gedanke.
Grüße Hummel

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Hier mal in die Mitte scrollen...Schaltgetriebe getrennt vom Verteilergetriebe W50.
Die Verbindung trennt nur ein Simmering hinter dem Antriebsrad Schaltgetriebe/Verteilergetriebe ähnlich auch beim L60.
Links davon bekommt der Schaltmechanismus der Kipperpumpe und deren Antrieb noch Öl aus dem SG
Das SG und VTG bekommt ja bei mir Druckaufschlag und Belüftung über die Watanlage. Schön zu sehen an den Leitungen oben drauf.
Da merkst das viele Öl erst beim Ablassen

Guckst du...
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