IFA-Schrauber

Hi,
mal eine Frage, gibt es einen Unterschied zwischen den Geräten die separat vom Motor geschmiert wurden und denen die in den Kreislauf eingebunden sind? Woran erkennt man ggf. den Unterschied und sind die Teile dennoch gegeneinander Tauschpartner...

Moin,
beim zentralgeschmierten Kompressor hast eine Rücklaufbohrung im Gehäuse von unten. Diese muss auch entsprechend im Fuß sein und auch im Motorrumpf, ich möchte mal behaupten das ganz alte Motoren diese Bohrungen nicht haben.

Der getrenntgeschmierte hat einen Ölmessstab... Habe davon noch einen neuen, falls Bedarf besteht...
Gruß
CJ

Ja es ist leicht zu erkennen am Fuße des Kompressor´s, ob zentral geschmiert oder nicht... sieht man von der Fahrerseite aus ganz gut...


alte Ausführung mit Ölmessstab...

am Fuße die Anschlussmöglichkeit für die Zentralschmierung

Hier ist noch eines zu beachten, das die Ölleitung keine starre Leitung ist sondern damals und meist noch heute, mit einem Schlauch verbunden war wegen der Vibrationen...


Gut zu sehen direkt unter dem Dieselfilter...

abgegrüsst
Elron666

Alles klar... habe ich... verstanden...

Und ich habe mich bisher immer gefragt, wozu diese Schlauchverbindung an der Leitung gewesen sein soll... dachte anfangs, das war nur mal eine Unterwegs-Notreparatur meines Vorgängers!
Habe ich ja wieder etwas dazugelernt... das muss also so!

Grüße!

Und selbst wenn Hannes, wie aus der Praxis uns gut bekannt, hält ein Provisorium meist länger wie das Original...

abgegrüsst
Elron666