IFA-Schrauber

Lars,
was soll ich dazu sagen?
Ich denk, das ist für kleine PKW-Motoren.
Einen W50 Herz trägt der nicht.
Ich hab irgendwo noch ein großes Getriebe zum Drehen, muss ich mal schauen.
Für'n L60 Motor hab ich ja sowas, hängt halt nur ein Motor drin.

Ja, habe ich mir fast gedacht... so was in der art in stabil wäre wohl gut... und bezahlbar... wäre auch nicht schlecht... Na ich mach mir erstmal Gedanken ums abholen...
Ich frage mich da echt was für 900 KG die da meinen...? Ist schon irre!

Hallo,
Ich habe mir hier einen W50 Motor gekauft. Ich wollte nicht mit einer GR warten bis mein Motor echte Sorgen macht, da ich davon ausgehe, das so eine GR bei mir sehr lange dauert wollte ich den Wagen ja auch nicht solange stilllegen.
Nun kann ich mich in aller Ruhe damit befassen....
Und wer weiß vielleicht machen wir ja das eine oder andere Schrauber WE in Ferch?

P.S.
Weiß jemand auf die schnelle wo ich das Typenschild finde.... so wg. Baujahr etc.
Da noch Öl drauf ist, werde ich das mal zu Ölchec senden und untersuchen lassen... so kann man wohl feststellen ob es irgendwo übermäßig Abrieb gab....

Habe den Motor für 300 gekauft, er war in einem verunfallten W50 L eingebaut, haben ihn dort herunter auf ein selbstgebautes Palettengestell gehoben.. er lässt sich drehen... nach Hause ging es auf einem PkW Anhänger 850kg ZGG... grenzwertig, aber alles sicher gelandet...

Gratuliere, Lars!!!

Wahrscheinlich ist diese Praxis die beste Variante. So hast du etwas mehr zeit um gründlich zu arbeiten. Und schlimmsten Falls kannst du deinen jetzigen Motor nach dem Umbau auch wieder verkaufen.

Vielleicht nehme ich mir ein Beispiel an dir!?

Glückwunsch Lars...
ganz nach meinem Geschmack... Der Gedanke einen Motor zu kaufen eine GR zu machen und ihn dann im ganzen einzubauen mit neuen Buchsen und neuen Kolben und und und... Aber bisher nur ein Traumdenken, aber man weiß ja nie und bisher habe ich auch erst 26.500 km runter...
Also noch etwas Luft nach oben... hoffe ich doch

Bitte alles schön bildlich Festhalten und hier einsetzen...

Auf bald mal wieder.

abgegrüsst
Elron666

Selbst gefahren sind wir 30.000km auf dem alten Tacho standen 42.000km Bj. Ist 1967 ich habe keinen Schimmer was mein Motor bisher so lief. Alle 10.000km kam die ZKD... ist wieder überfällig.... Na da will ich halt mal ran...

Super...geht doch...! Cool.
Dann viel Spaß.
Grüße Hummel

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Hey Lars. Das Typenschild sollte vorn rechts am Block sitzen. Sieht man eigentlich
Gruß cj

Hallo,
wenn so häufig die KD´s kommen ist sicherlich was nicht Plan bzw stimmen die Überstandsmaße nicht. Ich kenne die Motortypenschilder nur an der Position oberhalb der ESP rechts, gleich neben dem angegossenem "Arm" für die Motoraufhängung. Manche Motoren die schonmal überholt worden (z.B. durch ein KIW) haben noch ein Schild auf dem Arm, von oben gut zu sehen.