t174 Überführung
- ecki
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t174 Überführung
Komme vielleicht demnächst in die Verlegenheit einen t174 Umzusetzen und habe sowas noch nie gemacht.
Kann ich die 8,5 t ohne Gewicht auf der Maschine ziehen und ist der Bagger ungebremst hinten dran bzw. kann mann ihn an die Bremse anschließen.
Wie und wo muss ich die Lenkung umstellen (Schwimmstellung???). Maximal 30 km/h ist klar.
Wer hat von euch so was schon mal gemacht und kann mir noch nützliche Tipps dazu geben.
Viele Grüße Guido
Kann ich die 8,5 t ohne Gewicht auf der Maschine ziehen und ist der Bagger ungebremst hinten dran bzw. kann mann ihn an die Bremse anschließen.
Wie und wo muss ich die Lenkung umstellen (Schwimmstellung???). Maximal 30 km/h ist klar.
Wer hat von euch so was schon mal gemacht und kann mir noch nützliche Tipps dazu geben.
Viele Grüße Guido
Vorwärts immer, Rückwärts nimmer
- Thunderbird
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Re: t174 Überführung
Da fällt mir nur eine Person ein: Schulzi
- IFA W50 Turbo Jirka
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Re: t174 Überführung
Hallo,
die Aktion hab ich schon gemacht und auch ohne bremsen am Bagger . Weil bei uns sind ein bisschen größte Berge, dann war das gefährlich, aber mit niedrigstem Tempo war das akzeptabel.
Gruß Jirka
die Aktion hab ich schon gemacht und auch ohne bremsen am Bagger . Weil bei uns sind ein bisschen größte Berge, dann war das gefährlich, aber mit niedrigstem Tempo war das akzeptabel.
Gruß Jirka
- ecki
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Re: t174 Überführung
Genau Jirka ... so soll es aussehen. Du hat ja noch ein Kran an Bord der wiegt ja auf noch mal so 2t ca. Und so bei 25-30 km/h laüft alles schön ruhig ab oder?
Ach ja ... ganz leer ist mein Kipper nicht weil ich zwei Greifer von t174 noch drauf habe.
Danke schon mal für Info Gruß ecki
Ach ja ... ganz leer ist mein Kipper nicht weil ich zwei Greifer von t174 noch drauf habe.
Danke schon mal für Info Gruß ecki
Vorwärts immer, Rückwärts nimmer
- WaldLo
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Re: t174 Überführung
Wenn du die Möglichkeit hast 1-2t Dreck oder Schotter draufzuschmeissen dann mach dass, wenn dass Gefährt was hinten dran hängt anfängt zu schieben und die Zugmaschine wegdrückt musste viel Geschick haben den zu halten. Ich habe dass mal gemacht, allerdings hatte ich einen anderen W50 dran, da muss man schon wirklich aufpassen, der Kipper ist unbeladen hinten zu leicht.
- ecki
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Re: t174 Überführung
Ja Waldlo, das ist auch mein größtes Bedenken habe nur keine Planken dran weil der Shelter dann wieder drauf soll und zum Blanken an & abbauen hatte ich ehrlich Gesagt keine Lust. Auf der Strecke sind auch nicht so viel Berge mit großem Gefälle aber lieber vorbeugen als nachbeugen.
Die zwei Greifer wiegen vielleicht auch 1,5 t ca. mal sehen was noch für Aussagen kommen. Gruß ecki
Die zwei Greifer wiegen vielleicht auch 1,5 t ca. mal sehen was noch für Aussagen kommen. Gruß ecki
Vorwärts immer, Rückwärts nimmer
- trucker-mario44
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Re: t174 Überführung
Moin ecki47
Wenn du keine Planken mehr am Kipper hast auch nicht so wild leih dir irrgendwo Betonteile wenn du kannst und gurte die du brauchst Gewicht hinten,ich kann mich Irren aber ich glaub der 174er wiegt 8T oder so auf jedenfall mehr wie dein Dicker leer.
Gruß Mario
Wenn du keine Planken mehr am Kipper hast auch nicht so wild leih dir irrgendwo Betonteile wenn du kannst und gurte die du brauchst Gewicht hinten,ich kann mich Irren aber ich glaub der 174er wiegt 8T oder so auf jedenfall mehr wie dein Dicker leer.
Gruß Mario
- lura
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Re: t174 Überführung
Ich würde den nur ziehen, wenn das Zugfahrzeug mindestens genauso viel wiegt Der T174 hebt ja beim Schieben noch deine Hinterachse an.
Vorbeugen ist die Mutter des erfreulichen Hobbys.
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Bernd
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- schulz-liesten
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Re: t174 Überführung
Wenn es nirgends hoch oder runter geht braucht mans nicht unbedingt.
Sonst beim runterfahren mit dem Gang (fahr gleich mal Untersetzt ist auch leichter für den LKW und hast eine Motorgebremste Vorderachse.) wie man da hochkrauchen würde...
Und lieber langsamer als zu schnell.Gebremst kriegt der IFA das schon.
Wenn ich dran denke wie es Elbingerode/Harz nach Heimburg wieder runterging mit meinem Gespann und Tatra....ja gingt auch.War aber alles gebremst.Heimburg waren 10%,ca 400m Rauf gings,runter auch.Sonst alles um 6% Minimum 10km.Und dann noch hoch in den Steinbruch.
https://www.google.de/maps/dir/Elbinger ... 230612!3e0
Sonst beim runterfahren mit dem Gang (fahr gleich mal Untersetzt ist auch leichter für den LKW und hast eine Motorgebremste Vorderachse.) wie man da hochkrauchen würde...
Und lieber langsamer als zu schnell.Gebremst kriegt der IFA das schon.
Wenn ich dran denke wie es Elbingerode/Harz nach Heimburg wieder runterging mit meinem Gespann und Tatra....ja gingt auch.War aber alles gebremst.Heimburg waren 10%,ca 400m Rauf gings,runter auch.Sonst alles um 6% Minimum 10km.Und dann noch hoch in den Steinbruch.
https://www.google.de/maps/dir/Elbinger ... 230612!3e0
Ja,ich darf das
Hier wird der Diesel noch mit viel Liebe verbrannt und das nicht zu wenig!!!
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- L60 Freak
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Re: t174 Überführung
Was ist das für ein 74iger?
Strich 1 oder Strich 2?
Mein 74iger läuft von der bremse her im Anhängerbetrieb. Mache das öfter.. Da gibt es viel zu beachten
Strich 1 oder Strich 2?
Mein 74iger läuft von der bremse her im Anhängerbetrieb. Mache das öfter.. Da gibt es viel zu beachten
Gruß Norman
Den L60 in seinem Lauf hält weder Ochs noch Esel auf!!!
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